| ニスモ スカイライン GT-R S-tune (R32) '00 | ||
 | ||
| メーカー | ニスモ | |
|---|---|---|
| 英名 | NISMO Skyline GT-R S-tnue (R32) '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | コンプリートカー チューニングカー | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | X,XXXmm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可 | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | 名車R32をアップグレード。 メーカー公式のレストモッドチューンカー!? | |
概要
2000年に登場したスカイライン GT-R S-tune (R32)は、
R32スカイラインGT-R
をベースにしたニスモのチューンドカー。
S-tuneとは、ニッサン・モータースポーツインターナショナルがプロデュースしているチューニングメニューで、街乗りをメインに想定している。ワインディングでの走りの楽しさを追求したもので、フェアレディZ等GT-R以外の日産車にも設定されているが、コンプリートエンジンに換装するのはGT-Rだけである。
本車はR32をベースにS-tuneのメニューを施した車両で、ニスモのコンプリートエンジンであるS1と呼ばれる400馬力のRB26に換装され、
R34型GT-R用
のターボチャージャーが装着されている。
サスペンションはノーマル形状をベースにスプリング、ダンパーが強化されている。
当時既に型落ちと化していたR32に、当時の最新チューンを施す事で最新の車両にも負けないスペックを得る。現代で言うレストモッドというべき内容を、メーカー公式の手によって施せるなんて、まさに贅沢なプランだったのである。
サスペンションはノーマル形状をベースにスプリング、ダンパーが強化されている。
当時既に型落ちと化していたR32に、当時の最新チューンを施す事で最新の車両にも負けないスペックを得る。現代で言うレストモッドというべき内容を、メーカー公式の手によって施せるなんて、まさに贅沢なプランだったのである。
登場シリーズ
グランツーリスモ3:A-Spec
アマチュアリーグ：80's スポーツカー・カップのプレゼントカーとして入手。
グランツーリスモ4
Cr.9,000,000で購入。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.9,000,000で購入。
グランツーリスモ5
ユーズドカーディーラーでCr.8,922,000で購入。
グランツーリスモ6
Cr.9,000,000で購入。
コメント
(log=ニスモ スカイライン GT-R R-tune (R32) '00/コメントログ)
