スズキ カプチーノ (EA21R) RM '95 | ||
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メーカー | スズキ | |
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英名 | Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95 | |
年式 | 1995 | |
エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
タイプ | レーシングカー 軽自動車 | |
カテゴリー | Gr.X | |
PP(初期値) | 377 | |
総排気量 | X,XXXcc | |
最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | FR | |
吸気形式 | TB | |
全長 | X,XXXmm | |
全幅 | X,XXXmm | |
全高 | X,XXXmm | |
車両重量 | X,XXXkg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 5速 | |
ダート走行 | 可能 | |
登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | あれば記入 |
概要
スズキ カプチーノ RMはグランツーリスモがレーシングモディファイを施したモデル。
ホイールは交換可能だが、ステッカーの関係かENKEIのホイールしか選べないので注意してほしい。
RⅯマシンとしては非力だが超軽量ボディを持ち、その高いコーナリング性能で格上とタメを張るのも夢ではない。
カプチーノ自体の詳しい解説は 1991年モデル を参照。
ホイールは交換可能だが、ステッカーの関係かENKEIのホイールしか選べないので注意してほしい。
RⅯマシンとしては非力だが超軽量ボディを持ち、その高いコーナリング性能で格上とタメを張るのも夢ではない。
カプチーノ自体の詳しい解説は 1991年モデル を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ5
スズキ カプチーノ (EA21R) '95からCr.11,450,000でレーシングモデファイが可能。
グランツーリスモ6
Cr.11,450,000で購入。
レーシングモディファイの廃止により、ディーラーで直接購入する事になる。
レーシングモディファイの廃止により、ディーラーで直接購入する事になる。
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