| スズキ カプチーノ (EA21R) RM '95 | ||
  | ||
| メーカー | スズキ | |
|---|---|---|
| 英名 | Suzuki Cappuccino (EA21R) RM '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | K6A | |
| タイプ | レーシングカー 軽自動車 | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 377(GT5) 410(GT6) | |
| 総排気量 | 658cc | |
| 最高出力 | ---PS/---rpm | |
| 最大トルク | ---kgfm/---rpm | |
| パワーウエイトレシオ | ---kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | ---mm | |
| 全幅 | ---mm | |
| 全高 | ---mm | |
| 車両重量 | ---(590)kg | |
| 重量バランス | 51対49 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
グランツーリスモがスズキ カプチーノをベースに制作したレーシングモディファイモデル。ホイールは交換可能となっているだが、ステッカーの関係かENKEIのホイールしか選べないので注意してほしいところ。
RⅯマシンとしては非力だが超軽量ボディを持ち、その高いコーナリング性能で格上とタメを張るのも夢ではない。
カプチーノ自体の詳しい解説は 1991年モデル を参照。
RⅯマシンとしては非力だが超軽量ボディを持ち、その高いコーナリング性能で格上とタメを張るのも夢ではない。
カプチーノ自体の詳しい解説は 1991年モデル を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ5
スズキ カプチーノ (EA21R) '95からCr.11,450,000でレーシングモデファイが可能。
グランツーリスモ6
Cr.11,450,000で購入。
レーシングモディファイの廃止により、ディーラーで直接購入する事になる。
レーシングモディファイの廃止により、ディーラーで直接購入する事になる。
