| 日産 シルビア SPEC-R (S15) '99 | ||
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| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan SILVIA SPEC-R (S15) '99 | |
| 年式 | 1999 | |
| エンジン | SR20DET | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP(初期値) | --- | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 250PS/6,400rpm | |
| 最大トルク | 27.9kgfm/6,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.95kg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,445mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,240kg | |
| 重量バランス | 55対45 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1999年1月19日にフルモデルチェンジを受けたシルビア(S15型)。キャッチコピーは「ドライブしよう」。
先代 ではボディを拡大して販売されていたが、不評だったため、再び5ナンバーサイズになった。
当車はSR20DET型のエンジンが搭載されたスペックRだが、リアウィングを装着しない。
詳しい解説は 1999年式のスペック R エアロ を参照。
先代 ではボディを拡大して販売されていたが、不評だったため、再び5ナンバーサイズになった。
当車はSR20DET型のエンジンが搭載されたスペックRだが、リアウィングを装着しない。
詳しい解説は 1999年式のスペック R エアロ を参照。
