スズキ ワゴン R Aero RS '97 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

スズキ ワゴン R Aero RS '97
Image Credit : Shiki Tojyun
メーカー	スズキ
英名	Suzuki Wagon R Aero RS '97
年式	1997
エンジン	K6A
タイプ	ロードカー 軽自動車 5ドアトールワゴン
カテゴリー	N100
PP（初期値）	---
総排気量	657cc
最高出力	64PS/6,500rpm
最大トルク	10.5kgfm/3,500rpm
パワーウエイトレシオ	12.50kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	3,295mm
全幅	1,395mm
全高	1,695mm
車両重量	800kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	5速
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ2
備考	ワゴンRにとっては最後の年式。 さらば、初代ワゴンR。

概要

1997年4月23日にマイナーチェンジを施したワゴンRは、4型と呼ばれるモデルに進化した。
また、NAの上級グレードなど一部グレードがそれまでのF6AエンジンからK6Aエンジンへと変更された。
K6Aは1994年に登場したばかりの新機種で、オールアルミエンジンかつ全機種DOHCであることが特徴。それまでターボモデルがアルトワークスやカプチーノなどスポーツモデルへ搭載されてきたが、NA版はこのワゴンRが初採用となった。

これと同時に追加されたグレードが「エアロRS」で、エンジンはアルトワークスと同様のK6Aターボ。他のモデルと異なり、グリルとバンパーが一体型でオリジナルの意匠が採用されたほか、フォグランプが標準装備されていたり、左右とリアにはロワースカートが装着されるなど、”エアロ”の名前に恥じないモデルとなった。

GT公式解説（GT2より）

93年の登場から3度目のマイナーチェンジが行われたのが97年。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型と進化を続け、ついにⅣ型の誕生でワゴンRは完成型へとたどり着いた。そしてこのV型のラインアップに追加設定されたのが最上級スポーツグレード、エアロRSと呼ばれるモデル。

搭載されるエンジンは、あのアルトワークスRS/Zと同じ、オールアルミ製K6A型水冷直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボで、最高出力64ps/6500rpm、最大トルク10.5kgm/3500rpmという数値を発生する。このエンジンは、ワゴンRラインアップ中、最強のパワーを誇っているものである(*1)。

駆動方式はFFと4WDの2種類が用意され、それらに組み合わされるトランスミッションは、FFに5速MTと4速AT、4WDに5速MTと3速ATと、バリエーションも豊富だ。

サスペンション方式は従来と同様、フロントにマクファーソンストラット式、リアにI.T.L.式を採用。ブレーキも従来通り、ディスク/リーディングトレーリングの組み合わせが流用されている。

1+2ドアのボディに、グリル一体式専用フロントバンパー、大型ルーフエンドスポイラー、サイドアンダースポイラー、専用アルミホイール等が装備され、かなりスポーティなエクステリアに仕上がっている。また、インテリアにも専用のスポーツシートや革巻きステアリングが使用されており、走りの雰囲気を演出した仕上がりとなって いる。

登場シリーズ

グランツーリスモ2

EAST CITYのSUZUKIディーラー内、USED CARにて購入可能。

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