| 日産 スカイライン GT-R Vスペック N1 (R34) '99 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan Skyline GT-R Vspec N1 (R34) '99 | |
| 年式 | 1999 | |
| エンジン | RB26DETT | |
| タイプ | ロードカー 競技用ベースモデル | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 467 | |
| 総排気量 | 2,568cc | |
| 最高出力 | 280PS/6,800rpm | |
| 最大トルク | 40.0kgfm/4,400rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.46kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,600mm | |
| 全幅 | 1,785mm | |
| 全高 | 1,360mm | |
| 車両重量 | 1,550kg | |
| 重量バランス | 56対44 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | N1仕様の競技ベースモデルのR34GT-R。 | |
概要
1999年にフルモデルチェンジを施した際にスカイラインGT-R(BNR34型)をベースにしたN1仕様は、スーパー耐久やニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦するために開発した競技用のモデル。
標準車 とは異なり､セラミックターボではなくメタルターボが装着されている他、快適装備にも装着されておらず、ノーマルVスペックよりも軽量化している。
詳しい解説は 2002年式 を参照。
標準車 とは異なり､セラミックターボではなくメタルターボが装着されている他、快適装備にも装着されておらず、ノーマルVスペックよりも軽量化している。
詳しい解説は 2002年式 を参照。
