ホンダ NSX Gr.4 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

ホンダ NSX Gr.4
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	ホンダ
英名	Honda NSX Gr.4
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	Gr.4
総排気量	3,493cc
最高出力	400PS/6,700rpm
最大トルク	44.2kgfm/2,000rpm
駆動形式	MR
全長	4,646mm
全幅	2,219mm
全高	1,106mm
車両重量	1,360kg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	7速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	あれば記入

概要

ホンダ NSX '17をFIA-GT4(Gr.4)仕様に改造したクルマ。レギュレーションによってハイブリッドが禁止されているため、駆動方式は4WDからMRに変更されている。

解説

ホンダ NSX '17を参照。

登場シリーズ

グランツーリスモSPORT

ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。

グランツーリスモ7

ブランドセントラルでCr.35,000,000で購入可能。

2024年4月25日のアップデートでなんとエンジンスワップに対応。
NSXということもありHR-414Eといったハイパワーのホンダエンジンに載せ替えられるかと思われたが、スワップできるのはなんとロードスターショップ ランページに搭載されているシボレー製のスモールブロックV8エンジン、LS7である。
元からハイパワーかつビッグトルクのLS7エンジンをさらにチューニングしていることもあり、いくらレーシングカーとはいえヘタにパワーアップするとドライバビリティの悪化に繋がりかねない。あえてリストリクターの装備やフルカスタマイズコンピューターの数値を変えるなどしてパワーを抑えるといったデチューンを行うのもアリだろう。

ちなみにスワップ元の車両がセミレーシングマフラーを装備しているため、本車もスワップ後のデフォルトマフラーがセミレーシングマフラーであるものの、レーシングカーであるためかマフラーを変えてもグラフィックが変わることはない。これについては同じGr.4マシンのS15 シルビアでも同様である。