| ジェネシス G70 GR4 | ||
 | ||
| メーカー | ジェネシス | |
|---|---|---|
| 英名 | Genesis G70 GR4 | |
| エンジン | V6-G70-Gr.4 | |
| タイプ | レーシングカー | |
| カテゴリー | Gr.4 | |
| PP（初期値） | 653.31 | |
| 総排気量 | 3,342cc | |
| 最高出力 | 420PS/6,400rpm | |
| 最大トルク | 53.7kgfm/2,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,730mm | |
| 全幅 | 1,883mm | |
| 全高 | 1,382mm | |
| 車両重量 | 1400kg | |
| 重量バランス | 52対48 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| 備考 | サーキットを駆けるラグジュアリーセダン | |
概要
G70のGr.4仕様。2021年8月に開催されたモントレーカーウィークにて発表されており、ジェネシスはこのGR4から本格的なモータースポーツへの参入を目指すんだとか。
当時はGTSPORTで登場する予定だったがコロナ禍もあって開発が間に合わなかったのかGT7での登場となった。
当時はGTSPORTで登場する予定だったがコロナ禍もあって開発が間に合わなかったのかGT7での登場となった。
本車種は架空車だが、同イベントにはG70 GR4の外装を纏った実車のレプリカも作成された。
GR3にも言えるが、通常GTオリジナルレースカーは「Gr.」という表記になるが、ジェネシスの車両に限って「GR4」という大文字表記となっている。
エンジンはジェネシス X GR3と同じく「V6」としか表記されてないが、V6で全く同じ排気量のターボエンジンがベースののG70に搭載されているため、恐らくラムダⅡGDiターボだと思われる。
GR3にも言えるが、通常GTオリジナルレースカーは「Gr.」という表記になるが、ジェネシスの車両に限って「GR4」という大文字表記となっている。
エンジンはジェネシス X GR3と同じく「V6」としか表記されてないが、V6で全く同じ排気量のターボエンジンがベースののG70に搭載されているため、恐らくラムダⅡGDiターボだと思われる。
車重1800kg台の4ドアセダンがベースだが、ヴェイロンGr.4程重くはなく約400kgも軽量化されている。
解説
V6ツインターボで4輪を駆動するジェネシスのスポーツセダン
エントリーモデルとしてジェネシスブランドの魅力を伝える役割を担ったG70。2020年にはデザインが刷新され、上級モデルに似たフェイスが採用され、2021年にはシューティングブレークが欧州専売で発表された。この車両をグランツーリスモ向のGr.4規定に合わせてチューニングしたのが、この「ジェネシス G70 GR4」である。
マーティンによる評価
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G70をベースとする グランツーリスモオリジナルのGr.4レーシングカーです 空力パーツは控えめながら 形状には 最新のトレンドが取り入れられています 駆動方式はベース車両と同様 4WD エンジンは420 PSまでチューニングされています |
登場シリーズ
グランツーリスモ7
Cr.35,000,000で購入。
コメント
- S耐に出てた埼玉トヨペットGBのマークXやクラウンを思い出す -- (名無しさん) 2024-11-14 00:55:08
- デイリーレースで事故ってくる -- (名無しさん) 2025-06-11 18:12:08
