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シュコダビジョングランツーリスモ

最終更新：2024年04月27日 23:51

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シュコダビジョングランツーリスモ
Image Credit : gran-turismo.com
メーカー	シュコダ
英名	Škoda Vision Gran Turismo
年式	2024
エンジン	EV-Skoda-VGT
タイプ	ロードカービジョングランツーリスモ電気自動車
カテゴリー	---
PP（初期値）	853.16
総排気量	-cc
最高出力	1,087PS/-rpm
最大トルク	-kgfm/-rpm
パワーウエイトレシオ	1.19kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	EV
全長	4,407mm
全幅	1,948mm
全高	949mm
車両重量	1,300kg
重量バランス	48対52
トランスミッション	1速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモ7
備考	選択したボディカラーによって、リバリーやドライビングギアも変化する

概要

ラリーを題材にしたゲーム以外ではあまりお目にかかれないチェコの自動車メーカー、シュコダがグランツーリスモシリーズに初めて投入するのがこのVGTだ。
「1100 OHC スパイダー」を現代的に再解釈したシングルシーターEVで、鋭いエッジが特徴的なデザインとなっている。左右独立型のアダプティブリアウィング、ブレーキバランスや電子制御の情報が表示されるヘルメットのシールドなどといったハイテク機能も搭載した未来的な一台になっている。

公式解説

1895年に創業され、およそ130年もの歴史を持つシュコダ。チェコが生んだこの名門の「グランツーリスモ」シリーズにおけるデビュー作が、シュコダビジョングランツーリスモだ。

このクルマは、同社の豊かなモータースポーツのヘリテージを核としたシングルシーターEV。中でも1957年のル・マン24時間レースに向けて開発された「1100 OHC スパイダー」へのオマージュが色濃く表現されている。

エクステリアは伝説的な先駆者をモチーフとしつつ、現代のシュコダがキーワードとするモダンソリッドデザインによって再解釈を試みたもの。フロントフェンダーからバンパーにかけてストライプのように点灯するT字型のヘッドライトがその典型だが、ボディ全体が鋭いエッジをまとったスリークなもので、フォーミュラEマシンのような緊張感に満ちている。

最先端のカーボンモノコックからなるシャシーは、ドライバーとクルマの一体感を重視したもの。ドライビングポジションはF1から着想を得ており、最適な居住性とコントロール性を実現している。モノコックには独立型ウィッシュボーン形状のプッシュロッド式サスペンションがマウントされており、ロールの抑制と低重心化にひと役買っている。

各所に配されたアクティブエアロも画期的だ。左右独立型のアダプティブリアウィングなどがドライビングの状況によって動的に変化し、圧倒的なパフォーマンス向上をもたらす。

駆動方式は200 kW（272 PS）のモーターを4輪に配置して計800 kW（1,087 PS）を生み出す全輪駆動。前後アクスルに対しインテリジェントなトルク配分を行なうことで、バランスとレスポンスに優れたドライビングを可能とする。シングルスピードトランスミッションのおかげでシームレスな加速も可能だ。

ドライバーは『グランツーリスモ７』の影響を受けてデザインされたという未来的なステアリングでマシンを操作する。周囲の他車位置を伝えるオンボード距離センサーも備えており、特に側面方向の接触リスクを大幅に抑えることができる。

シュコダビジョングランツーリスモには伝統と革新を象徴する2つのリバリーもある。ひとつは70年代に活躍した「130 RS」を手本としたもの、もうひとつは2022年に公開された次世代EVコンセプト「ビジョン 7S」をイメージしたものだ。好みのテイストで楽しみたい。