ホンダ インテグラ SiR-G (DC2) '98 | ||
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メーカー | ホンダ | |
---|---|---|
英名 | Honda INTEGRA SiR-G (DC2) '98 | |
年式 | 1998 | |
エンジン | B18C | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | N200 | |
PP(初期値) | --- | |
総排気量 | 1,797cc | |
最高出力 | 180ps/7,600rpm | |
最大トルク | 17.8kgfm/6,200rpm | |
パワーウエイトレシオ | 6.22kg/PS | |
駆動形式 | FF | |
吸気形式 | NA | |
全長 | 4,380mm | |
全幅 | 1,695mm | |
全高 | 1,335mm | |
車両重量 | 1,120kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 5速 | |
登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
備考 | あれば記入 |
概要
1998年にマイナーチェンジされたインテグラ SiR-G (DC2型)は、ABS、両席用SRSエアバッグシステムが全車に標準装備されたモデル。
ヘッドライト、テールランプ、リアバンパーなどが変更され、SiR-IIのグレードを廃止した。
エンジンは、前期型と同様、1.8リッターの直列4気筒DOHC「B18C」を搭載していた。
ヘッドライト、テールランプ、リアバンパーなどが変更され、SiR-IIのグレードを廃止した。
エンジンは、前期型と同様、1.8リッターの直列4気筒DOHC「B18C」を搭載していた。
詳しい解説は
1995年式
を参照。
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