| 三菱 GTO ツインターボ '92 | ||
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| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi GTO Twin Turbo '92 | |
| 年式 | 1992 | |
| タイプ | 2ドアスポーツクーペ ロードカー | |
| カテゴリー | --- | |
| PP(初期値) | --- | |
| 総排気量 | 2,972cc | |
| 最高出力 | 297PS/-,---rpm | |
| 最大トルク | -.--kgfm/-,---rpm | |
| パワーウエイトレシオ | -,--kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,555mm | |
| 全幅 | 1,840mm | |
| 全高 | 1,285mm | |
| 車両重量 | 1,700kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
三菱がスタリオンの後継車として開発したGTOは、1990年10月に発売を開始し、車体のベースは、前年の1989年に開催された第28回東京モーターショーで「三菱・HSX」となっている。
こちらの車両は、1992年1月に一部改良を施したGTOは、初期型からのヘッドライトなどの外観の変更はないが、ホイールを17インチ化や50%の偏平率タイヤを(225/50R17)を採用している。
詳しい解説は 1991年式 を参照。
こちらの車両は、1992年1月に一部改良を施したGTOは、初期型からのヘッドライトなどの外観の変更はないが、ホイールを17インチ化や50%の偏平率タイヤを(225/50R17)を採用している。
詳しい解説は 1991年式 を参照。
解説
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登場シリーズ
未実装

