Lola Aston Martin B09/60 '09 | ||
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メーカー | ローラ・カーズ | |
---|---|---|
英名 | Lola Aston Martin B09/60 '09 | |
年式 | 2009 | |
エンジン | エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) | |
タイプ | レーシングカー ル・マン ミッドシップ | |
カテゴリー | 推定Gr.1 | |
PP(初期値) | XXX | |
総排気量 | 6,000cc | |
最高出力 | 650PS/10,000rpm | |
最大トルク | 42.2kgfm/7,000rpm | |
パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
駆動形式 | MR | |
吸気形式 | NA | |
全長 | ---mm | |
全幅 | ---mm | |
全高 | ---mm | |
車両重量 | ---kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | X速 | |
登場 | 未実装 | |
備考 | アストンマーティンとローラ・カーズのLMP1マシン |
概要
ローラとアストンマーティンが2009年シーズンのル・マン24時間耐久レースへの参戦するために開発されたB09/60。
車体はかつてWRCでスバルのラリーカーを走らせていた名門チームとプロドライブの協力のもとイングランドのレーシングコンストラクターであるローラとアストンマーティンが製作した。
アストンマーティンの名を冠したプロトタイプレーシングカーとしてはAMR1以来19年ぶりの登場し、往年のフォードGT40や、ポルシェ 917Kを思わせるガルフ・オイルカラーで注目を集めた。
2009年にデビューし、同年のル・マン24時間レースに参戦しており、2009年シーズンのアジアン・ルマン・シリーズにも参戦していた。
プジョー・908 やアウディ・R15 TDIなどディーゼル・エンジンカーが優位に立つなか、ヤン・チャロウズ組の007号車がガソリンエンジンながら4位と健闘したが、2011年シーズンを最後にル・マンから姿を消した。
その後、アストンマーティンは、2025年に約14年ぶりにハイパーカーとしてWECとIMSAに復帰している。
車体はかつてWRCでスバルのラリーカーを走らせていた名門チームとプロドライブの協力のもとイングランドのレーシングコンストラクターであるローラとアストンマーティンが製作した。
アストンマーティンの名を冠したプロトタイプレーシングカーとしてはAMR1以来19年ぶりの登場し、往年のフォードGT40や、ポルシェ 917Kを思わせるガルフ・オイルカラーで注目を集めた。
2009年にデビューし、同年のル・マン24時間レースに参戦しており、2009年シーズンのアジアン・ルマン・シリーズにも参戦していた。
プジョー・908 やアウディ・R15 TDIなどディーゼル・エンジンカーが優位に立つなか、ヤン・チャロウズ組の007号車がガソリンエンジンながら4位と健闘したが、2011年シーズンを最後にル・マンから姿を消した。
その後、アストンマーティンは、2025年に約14年ぶりにハイパーカーとしてWECとIMSAに復帰している。
解説
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登場シリーズ
未実装
コメント
- 是非、この車をGT7にも収録して欲しい。 -- (名無しさん) 2024-07-08 17:10:09