トヨタ スープラ RZ '95 | ||
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メーカー | トヨタ | |
---|---|---|
英名 | Toyota SUPRA RZ '95 | |
年式 | 1995 | |
エンジン | 2JZ-GTE | |
タイプ | ロードカー 2ドアスポーツカー | |
カテゴリー | N300 | |
PP(初期値) | --- | |
総排気量 | 2,997cc | |
最高出力 | 330PS/5,500rpm | |
最大トルク | 54,2kgfm/3,500rpm | |
パワーウエイトレシオ | 4.56kg/PS | |
駆動形式 | FR | |
吸気形式 | TB | |
全長 | 4,520mm | |
全幅 | 1,810mm | |
全高 | 1,275mm | |
車両重量 | 1,510kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 6速 | |
登場 | グランツーリスモ | |
備考 | あれば記入 |
概要
1993年にフルモデルチェンジした、国内では2代目となるスープラ。
RZはターボ仕様となっており、NAのSZ系統と比較して足回りが強化されている。
RZはターボ仕様となっており、NAのSZ系統と比較して足回りが強化されている。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ
中古車ディーラーで販売されている。
新車よりも約100Crほど安く仕入れる事が可能なのでコストを抑えたい人はあえて中古を買うのも一考。
エンジンフルチューンで900psを僅かに超える。
新車よりも約100Crほど安く仕入れる事が可能なのでコストを抑えたい人はあえて中古を買うのも一考。
エンジンフルチューンで900psを僅かに超える。
RMを施工するとチームサード(95年型)風のカラーリングになる。モデリングこそ簡易的に済ませてはいるが、ワイド化もしている。
後期型に比べてダウンフォースが弱いので最高速チャレンジは95年型の方がより伸びる可能性がある。
半面、回頭性や旋回性に劣るのでアンダーステアに注意する事。
(RM仕様)
後期型に比べてダウンフォースが弱いので最高速チャレンジは95年型の方がより伸びる可能性がある。
半面、回頭性や旋回性に劣るのでアンダーステアに注意する事。
(RM仕様)
グランツーリスモ2
前作同様、中古車ディーラーで販売されている。
RMはGT2オリジナルデザインとなりファンは落胆するかもしれない。
(RM仕様)
(RM仕様)