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トヨタ GRスープラレーシングコンセプト '18

最終更新：2024年08月25日 10:37

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トヨタ GRスープラレーシングコンセプト '18
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	トヨタ
英名	Toyota GR Supra Racing Comcept
エンジン	GR-Supra-Racing-Concept
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	Gr.3
PP（初期値）	723.51
総排気量	-cc
最高出力	600PS/6,800rpm
最大トルク	71.1kgfm/6,000rpm
パワーウエイトレシオ	2.07kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	TB
全長	4,574mm
全幅	2,048mm
全高	1,230mm
車両重量	1,243kg
重量バランス	52対48
トランスミッション	6速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	あれば記入

概要

GRスープラレーシングコンセプトは、市販モデルが発売される前の2018年のジェネーブモーターショーで世界発公開されたコンセプトモデルである。なお、市販版が発表されたのはその翌年、2019年1月のデトロイトショーでのことであった。

往年のスープラらしく、伝統的なスポーツカーのフォルムを纏ったFRの2ドアクーペとなっている。それに加えてLM-GTE規定に合わせたチューニングが施されており、フェンダーや大型リヤウィング、リヤディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能とを狙って開発された。コンセプトモデルながら、このまま実際のレースで戦える水準に仕上げられているという。

しかしながら2023年末を持ってLM-GTEクラスが消滅してしまったため、最後までコンセプト止まりとなってしまった。とはいえ、代わりにGT3マシンを使った規定に変更されたため、トヨタ陣営としてはRC F GT3がWECに出場している。

グランツーリスモにおいてはGr.3屈指のトルクを誇り、様々なコースにもマッチする扱いやすい万能型といえるレースカーとなっている。

解説

2018年のジュネーブショーに出展。市販モデルの予告となったレース仕様のスープラ

2018年のジュネーブモーターショーでトヨタが発表したGRスープラレーシングコンセプトは、同社が2002年まで生産していたスープラを16年ぶりにレーシングカーとして蘇らせたコンセプトモデルだ。

モータースポーツ活動とスポーツカーシリーズ「GR」を手がけるTOYOTA GAZOO Racingが、往年のスープラをイメージしながら製作した。

ロングノーズ＆ショートデッキの伝統的スポーツカーのフォルムをまとった本コンセプトモデルは、フロントエンジン・リアドライブの2ドアクーペで、コンパクトなボディには、レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材などを採用。左右に大きく張り出したフェンダーや大型リアウィング、リアディフューザーなどは、優れた空力性能と走行性能を狙って開発された。

サスペンション、ホイール、タイヤ、ブレーキなどはレース専用の装備を採用しており、後方確認モニターがついたダッシュボードやレーシングシートに加え、パドルシフト付きステアリングホイール、コラム、ペダル、ロールゲージなど、インテリアも各種レース用装備を組み込んでいる。

「The Sport of Toyota」として、四半世紀にわたり世界中のファンから愛され続けた「スープラ」は、モータースポーツの世界でも確かな足跡を残した。市販車としても復活が待ち望まれる1台である。