| 日産 シルビア K's (S13) '88 | ||
 | ||
| メーカー | 日産 | |
|---|---|---|
| 英名 | Nissan SILVIA K's (S13) '88 | |
| 年式 | 1988 | |
| エンジン | CA18DET | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | --- | |
| 総排気量 | 1,809cc | |
| 最高出力 | 175PS/6,400rpm | |
| 最大トルク | 23kgfm/4,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 6.55g/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,470mm | |
| 全幅 | 1,690mm | |
| 全高 | 1,290mm | |
| 車両重量 | 1,140kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | ホンダ・プレリュード(BA型)の対抗馬として開発された、 日産のデートカー。 | |
概要
1988年5月17日にフルモデルチェンジを受けたシルビア(S13型)。
当時のデートカー市場で高い人気を誇っていたホンダ・プレリュードの対抗馬として開発された日産のスペシャリティカーであり、当時としてはオーガニックで未来的なエクステリアデザインを持ち、この年のグッドデザイン賞でも大賞を受賞している。
キャッチコピーは「アートフォース・シルビア（ART FORCE SILVIA）」とも呼ばれていた。
当車は、1988年式のターボであるK'sの上級グレードで、エンジンは当初は、1.8LのCA18系が搭載されていたのだが、3年後の1991年1月17日にはマイナーチェンジに伴い、2.0LのSR20型へと換装した。しかし、ダイヤセレクションの方が有名過ぎて影が薄くなっていた。
詳しい解説は 1988年式のQ's または 1990年式のK's ダイヤセレクション を参照。
当時のデートカー市場で高い人気を誇っていたホンダ・プレリュードの対抗馬として開発された日産のスペシャリティカーであり、当時としてはオーガニックで未来的なエクステリアデザインを持ち、この年のグッドデザイン賞でも大賞を受賞している。
キャッチコピーは「アートフォース・シルビア（ART FORCE SILVIA）」とも呼ばれていた。
当車は、1988年式のターボであるK'sの上級グレードで、エンジンは当初は、1.8LのCA18系が搭載されていたのだが、3年後の1991年1月17日にはマイナーチェンジに伴い、2.0LのSR20型へと換装した。しかし、ダイヤセレクションの方が有名過ぎて影が薄くなっていた。
詳しい解説は 1988年式のQ's または 1990年式のK's ダイヤセレクション を参照。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ
日産の中古車で購入することができる。
この車を買えない時期なんてあるのかな。
この車を買えない時期なんてあるのかな。
