| ホンダ CR-X 1.6 ESi '95 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda CRX 1.6 ESi '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | エンジン形式 | |
| タイプ | ロードカー | |
| カテゴリー | Gr.なんちゃらかNなんちゃらか--- | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | X,XXXcc | |
| 最高出力 | XXXPS/X,XXXrpm | |
| 最大トルク | XX.Xkgfm/X,XXXrpm | |
| パワーウェイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,005mm | |
| 全幅 | X,XXXmm | |
| 全高 | X,XXXmm | |
| 車両重量 | X,XXXkg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ2(欧州版) | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
ホンダ CR-X デルソル VGiのPAL(欧州)収録版。
見た目は、日本収録版とほぼ同一だが、ヨーロッパ(欧州)においてはCRX(ハイフンなし)という車名で輸出販売されていた。
フェイスリフトが行われていたのだが、アクセサリーランプを廃止している。SOHCエンジン搭載するグレードは、排気量が1.5Lから1.6Lにアップされており、全長が3,995mmから4,005mmに拡大した。
当車は、ESiは日本仕様の上位グレードである｢VGi｣と装備内容が近く、ほぼヨーロッパ(欧州)地域限定仕様の廉価モデルという位置にづけになっている。
詳しい解説は 日本収録版 を参照。
見た目は、日本収録版とほぼ同一だが、ヨーロッパ(欧州)においてはCRX(ハイフンなし)という車名で輸出販売されていた。
フェイスリフトが行われていたのだが、アクセサリーランプを廃止している。SOHCエンジン搭載するグレードは、排気量が1.5Lから1.6Lにアップされており、全長が3,995mmから4,005mmに拡大した。
当車は、ESiは日本仕様の上位グレードである｢VGi｣と装備内容が近く、ほぼヨーロッパ(欧州)地域限定仕様の廉価モデルという位置にづけになっている。
詳しい解説は 日本収録版 を参照。
解説
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