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ヒュンダイ ヴェロスター N '20
Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。
メーカー	ヒュンダイ
英名	Hyundai Velostar N '20
年式	2020
エンジン	Theta Ⅱ T-GDi
タイプ	ノーマルカー
カテゴリー	N300
PP（初期値）	XXXX
総排気量	2,000cc
最高出力	275PS/6,000rpm
最大トルク	36,0kgfm/1,450-4,700rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	Turbo
全長	XXXXmm
全幅	XXXXmm
全高	XXXXmm
車両重量	XXXkg
重量バランス	XX対XX
トランスミッション	8速DCT
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	未実装
備考	畏敬なハッチバックの強いやつのDCT仕様 地味にMTよりパワーが上がっている

概要

2018年に2代目としてフルモデルチェンジを施した際に追加してFS型ヴェロスターをベースにした高性能モデル。
ぶっちゃけ言うと欧州のi30Nのユニットをそっくりそのままヴェロスターに載せたというのがホントのところだが、i30Nが欧州市場限定だったのに対しこちらは欧州を除く全世界モデルだったため、ヒュンダイの高性能ブランド「N」を広めるきっかけとなった。

19年に登場したMT仕様から1年と少し経った2020年暮れ、DCT仕様の追加がアナウンスされ当初は懐疑的な意見が多かった。
だが、ヒュンダイの出した答えはふたつの装備を追加しての実装だった。

1 新開発給排気システム
エアラインを最適化し、15psの向上に成功。またターボ自体にも後述の機能を追加するための強化が施されている。
2 オーバーブーストシステム
ステアリングに追加された赤いスイッチを押すと、純正でターボのオーバーブーストを掛ける事が可能となった。20秒間ながらその力を持て余す事無く使えるこの機能により、ライバルより抜きん出た性能を誇ることになる。

その結果、値段自体は高騰したが更なる支持を集めることとなり、この世代最強のホットハッチの仲間入りを果たすこととなった。

解説

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登場シリーズ

未実装

コメント

• 個人的にルノークリオV6みたいなミッドシップ映えするフォルムしてるな。通常のに加えてGr.3と4とGr.Bラリーカー仕様も一気に追加してくれんかね -- (名無しさん) 2024-02-10 17:23:19
• そろそろヒュンダイにも追加車種が欲しいところではある。キアとか入れてくれたら最高だけどまずはヴェロスターをだな…I30でもいいよ -- (名無しさん) 2024-10-07 21:15:43