| スバル レガシィ ツーリングスポーツ RS '93 | ||
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| メーカー | スバル | |
|---|---|---|
| 英名 | Subaru Legacy Touring Sports RS '93 | |
| 年式 | 1993 | |
| エンジン | EJ20 | |
| タイプ | ロードカー 4ドアスポーツセダン | |
| カテゴリー | --- | |
| PP（初期値） | --- | |
| 総排気量 | 1,994cc | |
| 最高出力 | 250PS/6,500rpm | |
| 最大トルク | 31.5kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | ---kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,595mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,405mm | |
| 車両重量 | 1,370kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能か不可能のいずれか | |
| 登場 | グランツーリスモ グランツーリスモ2 | |
| 備考 | 初代のキープコンセプトを守り､ライバルに負けない質でヒットした2代目 | |
概要
1993年に2代目としてフルモデルチェンジを施したレガシィツーリングセダン(BG型)。「初代モデルからの継承・熟成」を開発テーマにし､バブル期に開発が進められた中で同時期の同格他社車両が一様に拡幅3ナンバー化、大排気量化の道をたどったのに対し、初代と同じ5ナンバー規格､約2リッターを維持。結果的に「5ナンバーサイズでありながら上級クラスに負けない走りと室内空間を実現している」との評価を受けてヒット。今にも続くレガシィの基礎をさらに磨いた一台である。
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