| フェラーリ F50 '95 | ||
   | ||
| メーカー | フェラーリ | |
|---|---|---|
| 英名 | Ferrari F50 '95 | |
| 年式 | 1995 | |
| エンジン | Tipo 040改 | |
| タイプ | ロードカー ミッドシップ | |
| カテゴリー | N500 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 4698cc | |
| 最高出力 | 519PS/8,500rpm | |
| 最大トルク | 48.0kgfm/6,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,480mm | |
| 全幅 | 1,986mm | |
| 全高 | 1,120mm | |
| 車両重量 | 1,230kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | 公道を走るF1。20世紀最後に送り出した至高のフェラーリ・スペチアーレ | |
概要
1990年代、20世紀末を迎えていた時代に送り出されたフェラーリ・F40の後継モデル。コンセプトは「公道を走るF1」という マクラーレン・F1 を露骨に意識したもの。だが、エンツォ・フェラーリの息子、ピエロ・ラルディ・フェラーリが当時から構想していたものである。
エンジンも当時のフェラーリF1に用いられた3.5L 5バルブ65度V型12気筒のTipo 040型を公道用にチューニングし直したものであり、ボディラインも直線的で美しさと同時に荒々しさも感じさせたF40から一転し、曲面を中心に構成された流麗なフォルムで当時の最新鋭スーパーカーらしいデザインとなっている。
現在までに349台が生産・販売され、新車価格は日本円で5,000万円。実際に発売されたのはフェラーリの創業50周年より2年ほど早かった。これは当時ヨーロッパで制定された新しい排気ガス規定に合わせることが難しかったため、それまでに予定した台数を全て売り切って新しい排気ガス規定に間に合わせようとしたといわれている。2022年現在ではその希少性ゆえにプレミアが付いており、2022年3月18日のオークションで新記録となる5億4934万円で落札された。(※この高騰の理由に関してはhttps://www.autocar.jp/post/801105を参照して欲しい)
カーボンコンポジット製のセンターモノコックにエンジンをボディへ直にボルト止めするという、当時のF1と同様の車体構成によって高い剛性を実現したが、エンジンを骨格であるモノコックフレームへ直接ボルト止めしているためにエンジンからの振動が激しく、その点はエンジンマウント式とした後継のエンツォ・フェラーリで改善された。
メーカーの公称最高時速は325km/hとマクラーレン・F1と比較して明らかに劣るもので、当時リリースされていた他のスーパーカーと比べても控えめな数値ではあるが、フェラーリによるとF50は性能を追求した車ではないとされ、どこか性能面での勝敗にこだわるような当時のスーパーカーの風潮に敢えて乗らなかった。
そのため、発表時期も近いとあってライバルとされていたマクラーレン・F1との直接比較は試されなかった模様。70年代のスーパーカーブーム頃から続く性能追求思考の強いスーパーカー業界だが、バブル崩壊とマクラーレン・F1という頂点の誕生により単に性能追求ではない価値でアピールする流れに傾きつつあった。本車両はそれを示す一台とも言えよう。
カーボンコンポジット製のセンターモノコックにエンジンをボディへ直にボルト止めするという、当時のF1と同様の車体構成によって高い剛性を実現したが、エンジンを骨格であるモノコックフレームへ直接ボルト止めしているためにエンジンからの振動が激しく、その点はエンジンマウント式とした後継のエンツォ・フェラーリで改善された。
メーカーの公称最高時速は325km/hとマクラーレン・F1と比較して明らかに劣るもので、当時リリースされていた他のスーパーカーと比べても控えめな数値ではあるが、フェラーリによるとF50は性能を追求した車ではないとされ、どこか性能面での勝敗にこだわるような当時のスーパーカーの風潮に敢えて乗らなかった。
そのため、発表時期も近いとあってライバルとされていたマクラーレン・F1との直接比較は試されなかった模様。70年代のスーパーカーブーム頃から続く性能追求思考の強いスーパーカー業界だが、バブル崩壊とマクラーレン・F1という頂点の誕生により単に性能追求ではない価値でアピールする流れに傾きつつあった。本車両はそれを示す一台とも言えよう。
なお、F40と同様にF50もGTレースに出場するべく『F50 GT』というモデルが開発されたが、レース参戦計画が頓挫したために実戦投入される事はなく「絶対に競技参戦車両に用いない事」という条件付きで、3台全ての試作車両がコレクターに売却された。その内の1台は愛知県名古屋市の外国車ディーラー「ライトオート1」にて保管されている。
解説
解説を書いてください！
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.190,000,000で購入。
グランツーリスモ7
レジェンドカーでCr.330,000,000で購入。前作比約2倍弱の値上げ。現実では最近オークションで5億円以上のプライスを付けたため、今後ゲームでもさらに値上がりする可能性も……？
2024/7月現在レジェンドカーでCr.445,000,000に値上がりしている。
2024/7月現在レジェンドカーでCr.445,000,000に値上がりしている。
コメント
- ↑F50はNAなのに何言ってんだと思ってページ見たら誰かターボに変えたな…一応NAに直しておくね -- (名無しさん) 2025-04-22 21:12:03
- 割と頻繁に入荷するクルマではあるけど、ここしばらく黒か濁った汚い赤の個体ばっかでどうにもパッとしない -- (名無しさん) 2025-05-11 12:49:36
- ↑自分も思った。赤はフェラーリのカラーって言うのもあるんだろな -- (名無しさん) 2025-05-11 16:24:16
- ↑フェラーリらしい赤ならともかく、あの赤黒い肉塊カラーはなぁ。生皮剥いだようなデザインも相まって名状し難い感じに…これはこれでアリかも…？ -- (名無しさん) 2025-05-11 23:06:57
- 鮮やかな赤がRosso Corsa(デフォルトカラー)で暗いのが確かRosso Scuderiaなんだっけ -- (名無しさん) 2025-05-11 23:32:59
- (レジェンドカーディーラーでも購入する前に吸気方式見れるのではというのは野暮でしょうか) -- (名無しさん) 2025-05-11 23:49:25
- ↑↑こいつの暗い方はRosso Barchettaやね。くすんだ暗い赤というか、ピンクを黒で割った感じの色 -- (名無しさん) 2025-05-12 23:41:04
- あのF1 -- (名無しさん) 2025-05-13 03:50:57
- あのF1なんか音がショボくないか？… -- (名無しさん) 2025-05-13 03:53:53
- 連投してしまった…何が言いたいかは察してください… -- (名無しさん) 2025-05-13 03:55:22
