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マクラーレンアルティメットビジョングランツーリスモ

最終更新：2025年01月10日 18:10

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マクラーレンアルティメットビジョングランツーリスモ
Image Credit : Top Gear Fan / IGCD.net
メーカー	マクラーレン
英名	McLaren Ultimate Vision Gran Turismo
年式	2017
エンジン	V8-McLaren-VGT
タイプ	レーシングカービジョングランツーリスモハイブリッドミッドシップ
カテゴリー	Gr.X
PP（初期値）	937.88
総排気量	3,998cc
最高出力	1,150PS/8,000rpm
最大トルク	86.8kgfm/5,000rpm
パワーウエイトレシオ	0.78kg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	TB
全長	4,288mm
全幅	1,950mm
全高	989mm
車両重量	900kg
重量バランス	42対58
トランスミッション	6速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	究極のプロトタイプレーシングカー

概要

マクラーレンのビジョングランツーリスモ。
……つまりグランツーリスモの中にしか存在しないクルマだったのだが、このクルマとほぼ同じデザインであるマクラーレン・ソーラスGTというサーキット専用車両が2022年に発表された。VGTがゲームの世界から飛び出してきたのである。
VGTが実車になるのはブガッティ VGTやアウディ VGT等前例も存在するが、25台限定ではあるものの商品として販売されたのはこれが初めてのことである。

公式解説

2010年、ロードカー部門であるマクラーレン・オートモーティブを発足させ、以来数々のハイパフォーマンスカーを生み出してきたマクラーレン。そのマクラーレンが「2030年以降」を見据えて開発したのが、このマクラーレンアルティメットビジョングランツーリスモだ。

「グランツーリスモ」シリーズ・プロデューサー山内一典も開発に関わったこのクルマは、圧倒的な未来を具現化しつつも、マクラーレンが培ってきた理念の延長線上にある。それは「ドライバーがすべてに優先する」という思いだ。メインストラクチャーとなるキャビンは、ドライバーをうつぶせ姿勢で包み込むスタイル。その結果、極端なキャビンフォワードを実現するとともに、ドライバーがコーナーのエイペックスを完璧に把握することをも可能にした。ドライバーを覆うティアドロップ型のキャノピーは、良好な視界確保というマクラーレン・ロードカーの美点を踏襲したものだ。

キャビンの背後にマウントされるのは、マクラーレン製の4L・V8ツインターボエンジン。このエンジンは後輪を駆動するが、前輪を覆う「ポッド」内に高出力の電気モーターを格納しており、こちらが前輪を駆動、両者を合わせたシステム出力は1150 PSに達する。

エアロダイナミクスも画期的だ。マクラーレンアルティメットビジョングランツーリスモは独立した空力不可物を最小限に抑え、ボディ自体が理想的なエアロダイナミクスを生み出すよう最適化されている。加えてコーナリング時には、エアインレット開口部周辺のカバーを開くことでドラッグを生み出し、ダウンフォースを稼ぐ。その結果、可動部品の点数が抑えられ、車体の軽量化にも貢献した。F1においてカーボンファイバーをいち早く取り入れたマクラーレンだけに、このマシンでも炭素繊維樹脂を随所に採用。わずか1,000 kgという車重を実現している。

マクラーレンアルティメットビジョングランツーリスモは「パフォーマンス」「ウルテリア」「ノワール」という3つのリバリーが選択できる。官能的なサウンド、すさまじい加速。五感を強烈に刺激するそのドライビング体験を、ぜひ味わってほしい。