| マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモ | ||
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| メーカー | マクラーレン | |
|---|---|---|
| 英名 | McLaren Ultimate Vision Gran Turismo | |
| 年式 | 2017 | |
| エンジン | V8-McLaren-VGT | |
| タイプ | レーシングカー ビジョン グランツーリスモ ハイブリッド ミッドシップ | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | 937.88 | |
| 総排気量 | 3,998cc | |
| 最高出力 | 1,150PS/8,000rpm | |
| 最大トルク | 86.8kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 0.78kg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,288mm | |
| 全幅 | 1,950mm | |
| 全高 | 989mm | |
| 車両重量 | 900kg | |
| 重量バランス | 42対58 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| ダート走行 | 不可能 | |
| 登場 | グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 | |
| 備考 | 後にソーラスGTとしてデビュー 夢が現実となった究極のマクラーレン | |
概要
マクラーレンのビジョン グランツーリスモ。マクラーレンにおいてアルティメットの名を持つということは、頂点に立つ存在(アルティメット・シリーズ)を意味し、この車もかつてのP1やセナと並ぶような存在で、「2030年以降」を見据えて開発された究極のマクラーレン…という設定。
……つまりグランツーリスモの中にしか存在しないクルマだったのだが、このクルマとほぼ同じデザインである「マクラーレン・ソーラスGT」というサーキット専用車両が2022年に発表された。
VGTがゲームの世界から飛び出してきたのである。ただしVGTから変更点はいくつかあり、うつぶせ姿勢ではなく普通に腰をかけて運転し、搭載するユニットも4L V8ツインターボではなく5.2リッターV10で最高出力は約840PSに留まっている。
(ソーラスGT) Image Credit :
car watch
VGTがゲームの世界から飛び出してきたのである。ただしVGTから変更点はいくつかあり、うつぶせ姿勢ではなく普通に腰をかけて運転し、搭載するユニットも4L V8ツインターボではなく5.2リッターV10で最高出力は約840PSに留まっている。
公式解説
ドライバーがすべてに優先。マクラーレンの哲学を具現化した究極のマシン
2010年、ロードカー部門であるマクラーレン・オートモーティブを発足させ、以来数々のハイパフォーマンスカーを生み出してきたマクラーレン。そのマクラーレンが「2030年以降」を見据えて開発したのが、このマクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモだ。
「グランツーリスモ」シリーズ・プロデューサー山内一典も開発に関わったこのクルマは、圧倒的な未来を具現化しつつも、マクラーレンが培ってきた理念の延長線上にある。それは「ドライバーがすべてに優先する」という思いだ。メインストラクチャーとなるキャビンは、ドライバーをうつぶせ姿勢で包み込むスタイル。その結果、極端なキャビンフォワードを実現するとともに、ドライバーがコーナーのエイペックスを完璧に把握することをも可能にした。ドライバーを覆うティアドロップ型のキャノピーは、良好な視界確保というマクラーレン・ロードカーの美点を踏襲したものだ。
キャビンの背後にマウントされるのは、マクラーレン製の4L・V8ツインターボエンジン。このエンジンは後輪を駆動するが、前輪を覆う「ポッド」内に高出力の電気モーターを格納しており、こちらが前輪を駆動、両者を合わせたシステム出力は1150 PSに達する。
エアロダイナミクスも画期的だ。マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモは独立した空力不可物を最小限に抑え、ボディ自体が理想的なエアロダイナミクスを生み出すよう最適化されている。加えてコーナリング時には、エアインレット開口部周辺のカバーを開くことでドラッグを生み出し、ダウンフォースを稼ぐ。その結果、可動部品の点数が抑えられ、車体の軽量化にも貢献した。F1においてカーボンファイバーをいち早く取り入れたマクラーレンだけに、このマシンでも炭素繊維樹脂を随所に採用。わずか1,000 kgという車重を実現している。
マクラーレン アルティメット ビジョン グランツーリスモは「パフォーマンス」「ウルテリア」「ノワール」という3つのリバリーが選択できる。官能的なサウンド、すさまじい加速。五感を強烈に刺激するそのドライビング体験を、ぜひ味わってほしい。
登場シリーズ
グランツーリスモSPORT
Cr.100,000,000で購入。
グランツーリスモ7
Cr.100,000,000で購入。
ダウンフォースがGr.1相当に強化された。
またモーターは128~250kmの速度域で作動する
またモーターは128~250kmの速度域で作動する
相変わらずギア比は調整不可能だが、VGTとしては珍しくステアリング・アングルアダプターが装着可能。
コメント
- 確認できたよ(誤文字してしまってすまん) -- (KZΓ) 2023-10-12 10:27:09
- マクラーレン・ソーラスGTも収録してほしい -- (名無しさん) 2023-12-03 16:01:10
- ソーラスGTはぱっと見似てるけどよく見ると結構違うのな -- (名無しさん) 2023-12-21 14:10:10
- ↑5 ブレーキング時に光るやつ…？インボードなんだなとは思ったけどそれのことだろうか -- (名無しさん) 2024-03-02 18:54:28
- うつ伏せ乗りとか絶対疲れるだろ… -- (名無しさん) 2024-10-30 14:49:56
- とりあえずビジョン・グランツーリスモ・トロフィーはこいつでクリアした。ストレートではポルシェに太刀打ちできんが、ブレーキとコーナーでは余裕だからそういうのが味わいたい人には -- (名無しさん) 2025-06-28 17:17:09
- おすすめ。 -- (名無しさん) 2025-06-28 17:17:17
- 駅メモで実質擬人化されてたの笑う -- (名無しさん) 2025-12-21 13:11:37
- このVGTよりソーラスGTのほうが魅力的に見える（主にエンジン面） -- (ポルシェ大好きマン) 2025-12-27 17:58:41
- GT7でバッテリー容量増えてる？それとも元から長持ちだった？ -- (名無しさん) 2026-05-21 21:52:23
