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日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01 - (2024/12/22 (日) 15:04:13) の１つ前との変更点

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Xanavi Hiroto GT-R '01|
|~|~年式|2001|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|レーシングカー&br()JGTC-GT500|
|~|~カテゴリー|Gr.3|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|2,708cc|
|~|~最高出力|460〜499ps&br()5,500〜6,000rpm|
|~|~最大トルク|70.00〜73kgfm)/4,400rpm〜4,500rpm|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,885mm|
|~|~全高|1,220mm|
|~|~車両重量|1,200kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル) |
|~|~登場|[[グランツーリスモ3:A-Spec]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|苦しい状況下でも一勝をマーク。&br()クルム伊達公子の元カレが乗った一台|
}

*概要
日産とニスモが2001年シーズンの全日本GT選手権に参戦するために開発されていたザナヴィ ヒロト GT-R。
同年のドライバーラインナップはミハエル・クルムと田中哲也のコンビでステアリングを握っていたが、この年のシーズンはトヨタ勢が席巻していたためGT-R勢は大苦戦してしまった。
重たいRB26の難点は抱えており､既に00年末からVQ型の開発も進められていたが､この年はRB26のみで､排気量は2771ccに拡大させて戦っていた。
しかし、そんな苦しい状況の中で､22号車である本車は第4戦富士でGT−R勢唯一の勝利を記録している。
詳しい解説は[[ペンズオイル GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/27.html]]を参照。
*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！
*登場作品
**グランツーリスモ3: A-Spec

**グランツーリスモ4

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01/コメントログ)

#center(){
&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Xanavi Hiroto GT-R '01|
|~|~年式|2001|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|レーシングカー&br()JGTC-GT500|
|~|~カテゴリー|---|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|2,708cc|
|~|~最高出力|468PS/5,500rpm（GTC）&br()480PS/6,000rpm（GT4以降）|
|~|~最大トルク|70.00kgfm/4,400rpm（GTC）&br()70.00kgfm/4,500rpm（GT4以降）|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,885mm|
|~|~全高|1,220mm|
|~|~車両重量|1,100kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル) |
|~|~登場|[[グランツーリスモ コンセプト]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|苦しい状況下でも一勝をマーク。&br()クルム伊達公子の元カレが乗った一台|
}

*概要
日産とニスモが2001年シーズンの全日本GT選手権に参戦するために開発されていたザナヴィ ヒロト GT-R。
同年のドライバーラインナップはミハエル・クルムと田中哲也のコンビでステアリングを握っていたが、この年のシーズンはトヨタ勢が席巻していたためGT-R勢は大苦戦してしまった。
重たいRB26の難点は抱えており､既に00年末からVQ型の開発も進められていたが､この年はRB26のみで､排気量は2771ccに拡大させて戦っていた。
しかし、そんな苦しい状況の中で､22号車である本車は第4戦富士でGT−R勢唯一の勝利を記録している。
詳しい解説は[[ペンズオイル GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/27.html]]を参照。
*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！
*登場作品
**グランツーリスモ コンセプト
初登場。カーセレクト画面では460psだが、ゲームステータス画面から見られるカタログ値がゲーム内のエンジンスペックとなる。

**グランツーリスモ4
日産ディーラーにてCr.135,000,000で購入。
エンジンサウンドが独自のものに変更された。

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(日産 ザナヴィ ヒロト GT-R '01/コメントログ)