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メルセデス AMG GT Safety Car - (2025/01/24 (金) 15:26:41) の１つ前との変更点

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT Safety Car}|
|>|>|&image(width=450,https://proiide.net/wp-content/uploads/2017/10/amg_gt_safety_n1.jpg)&image(width=450,https://proiide.net/wp-content/uploads/2017/10/amg_gt_safety_n2.jpg)Image Credit : [[proiide.net>https://proiide.net/gtsport/gtsportcar/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9AMGGTSafetyCar]]|
|~|~メーカー|[[メルセデス・ベンツ]]|
|~|~英名|Mercedes-AMG GT Safety Car|
|~|~エンジン|M178|
|~|~タイプ|セーフティーカー&br()ロードカー|
|~|~カテゴリー|N500|
|~|~PP（初期値）|588.45|
|~|~総排気量|3,982cc|
|~|~最高出力|510PS/6,300rpm|
|~|~最大トルク|66.2kgfm/2,000rpm|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,550mm|
|~|~全幅|1,940mm|
|~|~全高|1,290mm|
|~|~車両重量|1,570kg|
|~|~重量バランス|47対53|
|~|~トランスミッション|7速|
|~|~ダート走行|不可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|メルセデス AMG GT Sをベースに、&br()GTオリジナルのモディファイを施したセーフティーカー|
}

*概要
[[メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT S '15]]をベースにした、架空のセーフティーカー仕様……と言いたいところだが、ほぼF1のセーフティーカーと同じ仕様。実際に[[ルーフ]]の回転灯は、F1の2015年シーズンから採用されているセーフティーカーとほぼ同じ点滅パターンとなっている。
無論､そのリバリーを施すのもありだが､あえてパトカーとかの仕様のリバリーとか施すのも良いだろう。とにかく､リバリーを楽しみにはいいキャンパスとなってくれるはずだ。

*解説
2014年9月9日に正式に公開。その後ジュネーブモーターショーにて2015年3月3日にグループGT3仕様が公開された。ただしGT3仕様のエンジンは市販車と異なり、SLS AMG GT3と同じ6.2 L V8を搭載する。

日本でのモデルラインナップはベースモデルである「GT」（1,580万円）と出力・トルクを強化した「GT S」（1,840万円）の2モデル。[[クロクマ先生>玄熊虎代]]の愛車は後者の方らしい。また、導入限定の特別仕様車として「GT S」をベースに固定ウィング等の装飾を施した「GT S Edition1」（2,000万円）が全国限定75台で発売された。なお、ステアリング位置はともに左右両方が選択可能（Edition1は左のみ）。

なお、この車両は、[[グランツーリスモ]]がオリジナルのセーフティーカー仕様に仕立てた一台である。

*登場シリーズ

**グランツーリスモSPORT

**グランツーリスモ7

*コメント
#comment_num2(log=メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT Safety Car/コメントログ)

#center(){
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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT Safety Car}|
|>|>|&image(width=450,https://proiide.net/wp-content/uploads/2017/10/amg_gt_safety_n1.jpg)&image(width=450,https://proiide.net/wp-content/uploads/2017/10/amg_gt_safety_n2.jpg)Image Credit : [[proiide.net>https://proiide.net/gtsport/gtsportcar/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9AMGGTSafetyCar]]|
|~|~メーカー|[[メルセデス・ベンツ]]|
|~|~英名|Mercedes-AMG GT Safety Car|
|~|~エンジン|M178|
|~|~タイプ|セーフティーカー&br()ロードカー|
|~|~カテゴリー|N500|
|~|~PP（初期値）|588.45|
|~|~総排気量|3,982cc|
|~|~最高出力|510PS/6,300rpm|
|~|~最大トルク|66.2kgfm/2,000rpm|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,550mm|
|~|~全幅|1,940mm|
|~|~全高|1,290mm|
|~|~車両重量|1,570kg|
|~|~重量バランス|47対53|
|~|~トランスミッション|7速|
|~|~ダート走行|不可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|メルセデス AMG GT Sをベースに、&br()GTオリジナルのモディファイを施したセーフティーカー|
}

*概要
[[メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT S '15]]をベースにした、架空のセーフティーカー仕様……と言いたいところだが、ほぼF1のセーフティーカーと同じ仕様。実際に[[ルーフ]]の回転灯は、F1の2015年シーズンから採用されているセーフティーカーとほぼ同じ点滅パターンとなっている。
無論､そのリバリーを施すのもありだが､あえてパトカーとかの仕様のリバリーとか施すのも良いだろう。とにかく､リバリーを楽しみにはいいキャンパスとなってくれるはずだ。

*解説
2014年9月9日に正式に公開。その後ジュネーブモーターショーにて2015年3月3日にグループGT3仕様が公開された。ただしGT3仕様のエンジンは市販車と異なり、SLS AMG GT3と同じ6.2 L V8を搭載する。

日本でのモデルラインナップはベースモデルである「GT」（1,580万円）と出力・トルクを強化した「GT S」（1,840万円）の2モデル。[[クロクマ先生>玄熊虎代]]の愛車は後者の方らしい。また、導入限定の特別仕様車として「GT S」をベースに固定ウィング等の装飾を施した「GT S Edition1」（2,000万円）が全国限定75台で発売された。なお、ステアリング位置はともに左右両方が選択可能（Edition1は左のみ）。

なお、この車両は、[[グランツーリスモ]]がオリジナルのセーフティーカー仕様に仕立てた一台である。

*登場シリーズ

**グランツーリスモSPORT

**グランツーリスモ7

*コメント
#comment_num2(log=メルセデス・ベンツ メルセデス AMG GT Safety Car/コメントログ)