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ホンダ NSX-R コンセプト '01 - (2025/09/03 (水) 04:51:40) の１つ前との変更点

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#center(){
&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ NSX-R コンセプト '01}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda NSX '01|
|~|~エンジン|C32B|
|~|~タイプ|ノーマルカー&br()スポーツカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|2,977cc|
|~|~最高出力|280~294PS/7,100~7,300rpm|
|~|~最大トルク|31~32kgfm/5,300~5,500rpm|
|~|~駆動形式|MR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,430mm|
|~|~全幅|1,810mm|
|~|~全高|1,160mm|
|~|~車両重量|1,230kg|
|~|~重量バランス|45対55|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|ファンの期待に応えた、[[NA2型のタイプRモデル>ホンダ NSX Type R '02]]のコンセプト版。|
}

*概要
ホンダNSX-Rコンセプトは、2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデルで、 後に販売された市販型との外観上の相違は、カーボン地むき出しのボンネット、リアスポイラーのロゴ、リアディフューザー程度で、ほぼ市販車状態だったと思われる。ホンダのスポーツカーのフラッグシップであるNSXをNA2型に進化させたが、そのNA2型ならではの新たな形のタイプRを密かに開発し、既に市販仕様に近い仕様を用意していたのだ。つまり、ファンには&bold(){タイプR仕様の市販化、復活は既にゴーサインが出ており、近い内に出す}と約束させたのだ。このニュースは、同じ会場で発表された日産のGT−Rコンセプト、[[Z33型のフェアレディZ>日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07]]などと同じく話題になった。
NA2型に変わったNSX自体の詳しい解説は、[[ホンダ NSX '97]]を参照してほしいが、NA2型に代わってからの待望のタイプRモデルの復活は多くのホンダファンに大いに注目され、[[NA1型のNSXタイプR>ホンダ NSX Type R '92]]から名称も変わり「NSX-R」に変更された。2001年10月27日〜11月5日に行われた東京モーターショーでの公開から約半年後の2002年5月23日、遂に市販仕様が発表されたのである。
なお、市販のNSX−Rが登場した後は[[Type S Zero>ホンダ NSX Type S Zero '97]]モデルは廃止される事になる。

*解説
解説を書いてください！

*登場
**グランツーリスモ4

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(log=ホンダ NSX-R コンセプト'01/コメントログ)

#center(){
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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ NSX-R コンセプト '01}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/qF1sRUs.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/yKwnB4A.jpg)|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda NSX '01|
|~|~エンジン|C32B|
|~|~タイプ|ノーマルカー&br()スポーツカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXXX|
|~|~総排気量|2,977cc|
|~|~最高出力|280~294PS/7,100~7,300rpm|
|~|~最大トルク|31~32kgfm/5,300~5,500rpm|
|~|~駆動形式|MR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,430mm|
|~|~全幅|1,810mm|
|~|~全高|1,160mm|
|~|~車両重量|1,230kg|
|~|~重量バランス|45対55|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ コンセプト]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|ファンの期待に応えた、[[NA2型のタイプRモデル>ホンダ NSX Type R '02]]のコンセプト版。|
}

*概要
ホンダNSX-Rコンセプトは、2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデルで、 後に販売された市販型との外観上の相違は、カーボン地むき出しのボンネット、リアスポイラーのロゴ、リアディフューザー程度で、ほぼ市販車状態だったと思われる。ホンダのスポーツカーのフラッグシップであるNSXをNA2型に進化させたが、そのNA2型ならではの新たな形のタイプRを密かに開発し、既に市販仕様に近い仕様を用意していたのだ。つまり、ファンには&bold(){タイプR仕様の市販化、復活は既にゴーサインが出ており、近い内に出す}と約束させたのだ。このニュースは、同じ会場で発表された日産のGT−Rコンセプト、[[Z33型のフェアレディZ>日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07]]などと同じく話題になった。
NA2型に変わったNSX自体の詳しい解説は、[[ホンダ NSX '97]]を参照してほしいが、NA2型に代わってからの待望のタイプRモデルの復活は多くのホンダファンに大いに注目され、[[NA1型のNSXタイプR>ホンダ NSX Type R '92]]から名称も変わり「NSX-R」に変更された。2001年10月27日〜11月5日に行われた東京モーターショーでの公開から約半年後の2002年5月23日、遂に市販仕様が発表されたのである。
なお、市販のNSX−Rが登場した後は[[Type S Zero>ホンダ NSX Type S Zero '97]]モデルは廃止される事になる。

*解説
解説を書いてください！

*登場
**グランツーリスモ コンセプト

**グランツーリスモ4

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(log=ホンダ NSX-R コンセプト'01/コメントログ)