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ホンダ NSX-R コンセプト '01

最終更新：2023年09月30日 19:57

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ホンダ NSX-R コンセプト '01
Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。
メーカー	ホンダ
英名	Honda NSX '01
エンジン	C32B
タイプ	ノーマルカースポーツカー
カテゴリー	N300
PP（初期値）	XXXX
総排気量	2,977cc
最高出力	280~294PS/7,100~7,300rpm
最大トルク	31~32kgfm/5,300~5,500rpm
駆動形式	MR
吸気形式	NA
全長	4,430mm
全幅	1,810mm
全高	1,160mm
車両重量	1,230kg
重量バランス	45対55
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	ファンの期待に応えた、NA2型のタイプRモデルのコンセプト版。

概要

ホンダNSX-Rコンセプトは、2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトモデルで、後に販売された市販型との外観上の相違は、カーボン地むき出しのボンネット、リアスポイラーのロゴ、リアディフューザー程度で、ほぼ市販車状態だったと思われる。ホンダのスポーツカーのフラッグシップであるNSXをNA2型に進化させたが、そのNA2型ならではの新たな形のタイプRを密かに開発し、既に市販仕様に近い仕様を用意していたのだ。つまり、ファンにはタイプR仕様の市販化、復活は既にゴーサインが出ており、近い内に出すと約束させたのだ。このニュースは、同じ会場で発表された日産のGT−Rコンセプト、Z33型のフェアレディZなどと同じく話題になった。
NA2型に変わったNSX自体の詳しい解説は、ホンダ NSX '97を参照してほしいが、NA2型に代わってからの待望のタイプRモデルの復活は多くのホンダファンに大いに注目され、NA1型のNSXタイプRから名称も変わり「NSX-R」に変更された。2001年10月27日〜11月5日に行われた東京モーターショーでの公開から約半年後の2002年5月23日、遂に市販仕様が発表されたのである。
なお、市販のNSX−Rが登場した後はType S Zeroモデルは廃止される事になる。