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#center(){
&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 スカイライン GT-R M.N.P.II (R34) '99}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Skyline GT-R M.N.P.II (R34) '99|
|~|~年式|1999|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2,568cc|
|~|~最高出力|280PS/6,800rpm|
|~|~最大トルク|40.0kgfm/4,400rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|4.56kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|35対36|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|300台限定の希少なR|
}
*概要
日産 スカイライン GT-R M.N.P.IIは、R34GT-Rの発売を記念して1999年1月末まで販売されていた限定色『ミッドナイトパープル2』を纏った限定モデル。[[R33GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/357.html]]で採用されていたミッドナイトパープルに構造色(モルフォテックス)を採用したもので、あちらがパールなのに対してこちらはメタリックとなっている。[[Vスペック>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1077.html]]にも用意され､そちらと合わせで300台が限定販売された｡
詳しい解説は[[2002年モデル>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1793.html]]を参照。
*解説
&image(https://creative311.com/wp-content/uploads/2022/08/20220816_SKYLINEGTR.jpg)当モデルはR34GT-Rがデビューした事を記念に、1999年末迄の約1年間限定販売された。Vスペックにも設定され、合わせて300台限定とされたが、実際は少し多く347台が製造されたという。
R33にも存在した『ミッドナイトパープル』との違いは、日産が帝人ファイバー、田中貴金属工業の2社と共同開発した構造色、『モルフォテックス』を採用した事である。『構造色』というワードに聞き慣れない方も多いと思うが、ざっくり言ってしまうと、シャボン玉やCDを見た時に付いてるように見える色の事。実際に色は付いていないが、微細な構造に当たる光が反射される時に、様々な光が同時に干渉する為色が付いてるように見える…というもの&image(https://rentall-hachinohe.com/wp-content/uploads/2023/03/gahag-0096502230-1.jpg)
モルフォテックスは構造色を人工的に起こさせるもので、&bold(){見る角度によって様々な色彩が見られる}という構造色の特徴を活かして、屈折率の違なるポリエステルとナイロンからなる数10nmオーダーの多層構造を作ることによって光が干渉し、見る角度によって赤・緑・青・黄と様々な色彩が見られるようにしたこのモルフォテックスを、R33に採用したミッドナイトパープルに加えたものが、ミッドナイトパープル2(カラーコード:LV4)になる。
ミッドナイトパープル2の生産が終わったしばらく後に出たミッドナイトパープル3(カラーコード:LX0)はこの色をベースに更に光沢感を持たせた色となっている。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ4
**グランツーリスモ（PSP）
**グランツーリスモ5
**グランツーリスモ6
*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン GT-R M.N.P.II (R34) '99/コメントログ)
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|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan Skyline GT-R M.N.P.II (R34) '99|
|~|~年式|1999|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|N300|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2,568cc|
|~|~最高出力|280PS/6,800rpm|
|~|~最大トルク|40.0kgfm/4,400rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|4.56kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,600mm|
|~|~全幅|1,785mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,560kg|
|~|~重量バランス|35対36|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|300台限定の希少なR|
}
*概要
日産 スカイライン GT-R M.N.P.IIは、R34GT-Rの発売を記念して1999年1月末まで販売されていた限定色『ミッドナイトパープル2』を纏った限定モデル。[[R33GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/357.html]]で採用されていたミッドナイトパープルに構造色(モルフォテックス)を採用したもので、あちらがパールなのに対してこちらはメタリックとなっている。[[Vスペック>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1077.html]]にも用意され､そちらと合わせで300台が限定販売された｡
詳しい解説は[[2002年モデル>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1793.html]]を参照。
*解説
&image(https://creative311.com/wp-content/uploads/2022/08/20220816_SKYLINEGTR.jpg)当モデルはR34GT-Rがデビューした事を記念に、1999年末迄の約1年間限定販売された。Vスペックにも設定され、合わせて300台限定とされたが、実際は少し多く347台が製造されたという。
R33にも存在した『ミッドナイトパープル』との違いは、日産が帝人ファイバー、田中貴金属工業の2社と共同開発した構造色、『モルフォテックス』を採用した事である。『構造色』というワードに聞き慣れない方も多いと思うが、ざっくり言ってしまうと、シャボン玉やCDを見た時に付いてるように見える色の事。実際に色は付いていないが、微細な構造に当たる光が反射される時に、様々な光が同時に干渉する為色が付いてるように見える…というもの&image(https://rentall-hachinohe.com/wp-content/uploads/2023/03/gahag-0096502230-1.jpg)
モルフォテックスは構造色を人工的に起こさせるもので、&bold(){見る角度によって様々な色彩が見られる}という構造色の特徴を活かして、屈折率の違なるポリエステルとナイロンからなる数10nmオーダーの多層構造を作ることによって光が干渉し、見る角度によって赤・緑・青・黄と様々な色彩が見られるようにしたこのモルフォテックスを、R33に採用したミッドナイトパープルに加えたものが、ミッドナイトパープル2(カラーコード:LV4)になる。
ミッドナイトパープル2の生産が終わったしばらく後に出たミッドナイトパープル3(カラーコード:LX0)はこの色をベースに更に光沢感を持たせた色となっている。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ4
**グランツーリスモ（PSP）
**グランツーリスモ5
**グランツーリスモ6
*コメント
#comment_num2(log=日産 スカイライン GT-R M.N.P.II（R34）'99/コメントログ)
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