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マインズ R33 スカイライン GT-R - (2024/05/14 (火) 09:54:31) の１つ前との変更点

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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){マインズ  R33 スカイライン GT-R}|
|>|>|&image(width=450, https://i.imgur.com/qwETneb.png)&image(width=450, https://i.imgur.com/aJwWmF8.png)&image(width=450, https://i.imgur.com/6osut5w.png)Image Credit : Shiki Tojyun|
|~|~メーカー|[[マインズ]]|
|~|~英名|Mine's R33 SKYLINE GT-R|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|コンプリートカー&br()チューニングカー|
|~|~PP（初期値）|---|
|~|~総排気量|----cc|
|~|~最高出力|627PS/7,500rpm|
|~|~最大トルク|63.3kgfm/6,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|2.46kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,675mm|
|~|~全幅|1,780mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,540kg|
|~|~重量バランス|55対45|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~ダート走行|不可|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|マインズ渾身のチューンが施されたR33GT−R|
}

*概要
マインズ スカイライン GT-R (R33)は、マインズが[[R33スカイラインGT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/357.html]]のN1スペックをベースにしたチューニングカー。[[マインズR34>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1809.html]]はGT4以降で復活しているが、R33は現状GT2にしかない。
マインズの特徴らしく、見た目はほぼノーマルに近く、他に見られるGTウィングとかの派手なエアロパーツは施されてはいないが、コンピューターチューニングを中心にバランスよく施された仕様となっておりパフォーマンスはノーマル以上。他の下手なチューンドGT-Rをもしのぐ性能を持つ。

*解説
R33 スカイラインGT-Rの最高峰モデルVスペックのN1仕様をベースに、マインズが仕上げたマシンがこのマインズBCNR33GT-R N1baseである。チューニング手法は[[R32.5GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2251.html]]同様、ノーマルGT-Rの持つポテンシャルを最大限に引き出したもの。

パワーユニットのRB26DETT型は、1.2mm厚のメタルヘッドガスケットとされており、カムシャフトはイン/アウトともにスーパーカムシャフトショワーを採用。これにマインズのお家芸ともいえるVX-ROMや600ccの大容量インジェクター、GT2530ツインタービン、排気系はフロントパイプ/マフラーをオリジナルとしている。そしてやはり、その見た目は実にノーマル然としたものなのだが、出力は最終的に630ps、トルクでは63kgmを発生しているのだから凄い。クラッチはツインのカーボン、プロペラシャフトもカーポンを採用。その他ボディパーツにもカーボンが多く採用されている。

足回りはエスタ・サスペンションキットのプロフェッショナル・エディションを用いており、バネレートはF14kg、R12kg。さらにオリジナルタワーバーを組み込んだほか、各ブッシュ類はスポーツリンクキットに変更。ブレーキも、オリジナルのノーマル比0.5インチアップのローターを備えたブレンボベースのオリジナルを採用している。

さらにオリジナルのLMエヴォリューション17インチホイールにファルケンのRSチューンⅡを装着。これで筑波サーキットを58秒757のタイムで走るのである。

*余談
R32.5と同じく3psの馬力詐欺が発生しているが、マインズR34の100ps逆馬力詐欺と比べると可愛いもの。

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
スペシャルイベントのチューンドターボカー No.1カップの優勝賞品としてランダムで入手可能。入手確率は33%。
他には[[HKS R33 Drag GT-R]]と[[ニスモ 400R '96]]が入手可能でまさにR33づくし。

*コメント
#comment_num2(log=マインズ  R33 スカイライン GT-R/コメントログ)

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|~|~メーカー|[[マインズ]]|
|~|~英名|Mine's R33 SKYLINE GT-R|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|コンプリートカー&br()チューニングカー|
|~|~PP（初期値）|---|
|~|~総排気量|----cc|
|~|~最高出力|627PS/7,500rpm|
|~|~最大トルク|63.3kgfm/6,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|2.46kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,675mm|
|~|~全幅|1,780mm|
|~|~全高|1,360mm|
|~|~車両重量|1,540kg|
|~|~重量バランス|55対45|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~ダート走行|不可|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|マインズ渾身のチューンが施されたR33GT−R|
}

*概要
[[マインズ]] スカイライン GT-R (R33)は、[[マインズ]]が[[R33スカイラインGT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/357.html]]のN1スペックをベースにしたチューニングカー。[[マインズR34>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1809.html]]はGT4以降で復活しているが、R33は現状GT2にしかない。
[[マインズ]]の特徴らしく、見た目はほぼノーマルに近く、他に見られるGTウィングとかの派手なエアロパーツは施されてはいないが、コンピューターチューニングを中心にバランスよく施された仕様となっておりパフォーマンスはノーマル以上。他の下手なチューンドGT-Rをもしのぐ性能を持つ。

*解説
R33 スカイラインGT-Rの最高峰モデルVスペックのN1仕様をベースに、[[マインズ]]が仕上げたマシンがこの[[マインズ]]BCNR33GT-R N1baseである。チューニング手法は[[R32.5GT-R>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2251.html]]同様、ノーマルGT-Rの持つポテンシャルを最大限に引き出したもの。

パワーユニットのRB26DETT型は、1.2mm厚のメタルヘッドガスケットとされており、カムシャフトはイン/アウトともにスーパーカムシャフトショワーを採用。これに[[マインズ]]のお家芸ともいえるVX-ROMや600ccの大容量インジェクター、GT2530ツインタービン、排気系はフロントパイプ/マフラーをオリジナルとしている。そしてやはり、その見た目は実にノーマル然としたものなのだが、出力は最終的に630ps、トルクでは63kgmを発生しているのだから凄い。クラッチはツインのカーボン、プロペラシャフトもカーポンを採用。その他ボディパーツにもカーボンが多く採用されている。

足回りはエスタ・サスペンションキットのプロフェッショナル・エディションを用いており、バネレートはF14kg、R12kg。さらにオリジナルタワーバーを組み込んだほか、各ブッシュ類はスポーツリンクキットに変更。ブレーキも、オリジナルのノーマル比0.5インチアップのローターを備えたブレンボベースのオリジナルを採用している。

さらにオリジナルのLMエヴォリューション17インチホイールにファルケンのRSチューンⅡを装着。これで[[筑波サーキット]]を58秒757のタイムで走るのである。

*余談
R32.5と同じく3psの馬力詐欺が発生しているが、[[マインズ]]R34の100ps逆馬力詐欺と比べると可愛いもの。

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2
スペシャルイベントのチューンドターボカー No.1カップの優勝賞品としてランダムで入手可能。入手確率は33%。
他には[[HKS R33 Drag GT-R]]と[[ニスモ 400R '96]]が入手可能でまさにR33づくし。

*コメント
#comment_num2(log=マインズ  R33 スカイライン GT-R/コメントログ)