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マインズ R33 スカイライン GT-R

最終更新：2024年05月14日 09:54

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マインズ R33 スカイライン GT-R
Image Credit : Shiki Tojyun
メーカー	マインズ
英名	Mine's R33 SKYLINE GT-R
エンジン	RB26DETT
タイプ	コンプリートカーチューニングカー
PP（初期値）	---
総排気量	----cc
最高出力	627PS/7,500rpm
最大トルク	63.3kgfm/6,000rpm
パワーウエイトレシオ	2.46kg/PS
駆動形式	4WD
吸気形式	TB
全長	4,675mm
全幅	1,780mm
全高	1,360mm
車両重量	1,540kg
重量バランス	55対45
トランスミッション	5速
ダート走行	不可
登場	グランツーリスモ2
備考	マインズ渾身のチューンが施されたR33GT−R

概要

マインズスカイライン GT-R (R33)は、マインズが R33スカイラインGT-R のN1スペックをベースにしたチューニングカー。マインズR34 はGT4以降で復活しているが、R33は現状GT2にしかない。
マインズの特徴らしく、見た目はほぼノーマルに近く、他に見られるGTウィングとかの派手なエアロパーツは施されてはいないが、コンピューターチューニングを中心にバランスよく施された仕様となっておりパフォーマンスはノーマル以上。他の下手なチューンドGT-Rをもしのぐ性能を持つ。

解説

R33 スカイラインGT-Rの最高峰モデルVスペックのN1仕様をベースに、マインズが仕上げたマシンがこのマインズBCNR33GT-R N1baseである。チューニング手法は R32.5GT-R 同様、ノーマルGT-Rの持つポテンシャルを最大限に引き出したもの。

パワーユニットのRB26DETT型は、1.2mm厚のメタルヘッドガスケットとされており、カムシャフトはイン/アウトともにスーパーカムシャフトショワーを採用。これにマインズのお家芸ともいえるVX-ROMや600ccの大容量インジェクター、GT2530ツインタービン、排気系はフロントパイプ/マフラーをオリジナルとしている。そしてやはり、その見た目は実にノーマル然としたものなのだが、出力は最終的に630ps、トルクでは63kgmを発生しているのだから凄い。クラッチはツインのカーボン、プロペラシャフトもカーポンを採用。その他ボディパーツにもカーボンが多く採用されている。

足回りはエスタ・サスペンションキットのプロフェッショナル・エディションを用いており、バネレートはF14kg、R12kg。さらにオリジナルタワーバーを組み込んだほか、各ブッシュ類はスポーツリンクキットに変更。ブレーキも、オリジナルのノーマル比0.5インチアップのローターを備えたブレンボベースのオリジナルを採用している。

さらにオリジナルのLMエヴォリューション17インチホイールにファルケンのRSチューンⅡを装着。これで筑波サーキットを58秒757のタイムで走るのである。