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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ダッジ バイパー GTS-R '96}|
|>|>|&image(width=450,https://i.ytimg.com/vi/FTSyz3p6Byg/hqdefault.jpg)&image(width=450,https://64.media.tumblr.com/063c89ff2adfbee54bbb7be6314d909a/14f53cab3fc1963a-50/s540x810/2b3ba4afab9fca9ee5e234bd843b2a4318ab92f0.pnj)|
|~|~メーカー|[[ダッジ]]|
|~|~英名|Dodge Viper GTS-R|
|~|~エンジン|OHV V10|
|~|~タイプ|レーシングカー|
|~|~カテゴリー|XXX|
|~|~PP(初期値)|XXX|
|~|~総排気量|7994cc|
|~|~最高出力|700PS/6,000rpm|
|~|~最大トルク|85.9kgfm/4,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XXXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,470mm|
|~|~全幅|1,923mm|
|~|~全高|1,146mm|
|~|~車両重量|(1)836kg (2)1,247kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ]]&br()[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|初代バイパーGTS-R|
}
*概要
[[ダッジ]] バイパー GTS-R '96は[[ダッジ バイパー GTS>ダッジ バイパー GTS '02]]をベースにチューニングされた、架空のレーシングカーである。
&image(width=450,https://robbreport.com/wp-content/uploads/2023/06/vgtsr06.jpg?w=800)モチーフは1996年のル・マン 24時間レースでチーム オレカが使用したGTS-Rと思われる。バイパーGTS-Rと言えば、白カラーに青のストライプというイメージの方も多いのではなかろうか。
グランツーリスモシリーズでは初代以降もバイパーのレーシングカーが[[収録され>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51 '00]][[続けており>ダッジ バイパー SRT GT3-R '15]]、シリーズファンにとってはお馴染みの存在である。
&youtube(https://youtu.be/z08r0ZgAXGQ)
*解説
バイパー GTS-Rはアメリカのメーカーであるクライスラーがフランスのレーシング[[チーム・オレカ>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51 '00]]およびイギリスのレイナード・モータースポーツと共同で開発されたレーシングカー。
エンジンは市販モデルのものをベースに、軽量化と耐久性の向上に重きを置いて改良され、パワーアップのためにインテークも再設計されていた。
エクステリアではGTSのボディワークを引き継ぎつつ、空力性能を高めるためにリアウィング、リアディフューザー、フロントスプリッターなどのエアロパーツが追加され、初期のマシンでは夜間の視認性を高めるためにフォグランプも装着されていた。ただしエキゾーストはGTSとは異なり、RT/10と同様のサイドマフラーとされた。他、ボンネットにはエンジン冷却のためのスクープを、ルーフとリアフェンダーにはエアダクトをそれぞれ追加した。
ル・マンやニュルブルクリンク24時間レースなど、1990代後半のいくつかの耐久レースに向けて製造された本車は、数々の好成績を残している。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ
日米対抗スポーツカー選手権のプレゼントカーとして、1/2のランダム入手。
700psのパワーとビッグトルクに加え、836kgという&s(){何で出来ているのか気になる}軽量ボディを持つ。
初期状態ではギア比がワイド過ぎてパワーを活かせず調整する必要はあるが、仕上がれば最速クラスのマシンへと化ける。
**グランツーリスモ2
アプリコットヒル耐久200kmのプレゼントカーとして1/2のランダム入手。
耐久レースなうえランダム入手と、前作以上に入手が面倒になってしまった。性能とリバリーに変更があり、より実車らしくなっている。
*コメント
#comment_num2(log=ダッジ バイパー GTS-R '96/コメントログ)
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|~|~メーカー|[[ダッジ]]|
|~|~英名|Dodge Viper GTS-R|
|~|~エンジン|OHV V10|
|~|~タイプ|レーシングカー|
|~|~カテゴリー|XXX|
|~|~PP(初期値)|XXX|
|~|~総排気量|7994cc|
|~|~最高出力|700PS/6,000rpm|
|~|~最大トルク|85.9kgfm/4,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XXXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,470mm|
|~|~全幅|1,923mm|
|~|~全高|1,146mm|
|~|~車両重量|(1)836kg (2)1,247kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|6速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ]]&br()[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|初代バイパーをベースにしたレースカー|
}
*概要
[[ダッジ]] バイパー GTS-R '96は[[ダッジ バイパー GTS>ダッジ バイパー GTS '02]]をベースにチューニングされた、架空のレーシングカーである。
&image(width=450,https://robbreport.com/wp-content/uploads/2023/06/vgtsr06.jpg?w=800)モチーフは1996年のル・マン 24時間レースでチーム オレカが使用したGTS-Rと思われる。バイパーGTS-Rと言えば、白カラーに青のストライプというイメージの方も多いのではなかろうか。
グランツーリスモシリーズでは初代以降もバイパーのレーシングカーが[[収録され>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51 '00]][[続けており>ダッジ バイパー SRT GT3-R '15]]、シリーズファンにとってはお馴染みの存在である。
&youtube(https://youtu.be/z08r0ZgAXGQ)
*解説
バイパー GTS-Rはアメリカのメーカーであるクライスラーがフランスのレーシング[[チーム・オレカ>ダッジ バイパー GTS-R Team Oreca レースカー #51 '00]]およびイギリスのレイナード・モータースポーツと共同で開発されたレーシングカー。
エンジンは市販モデルのものをベースに、軽量化と耐久性の向上に重きを置いて改良され、パワーアップのためにインテークも再設計されていた。
エクステリアではGTSのボディワークを引き継ぎつつ、空力性能を高めるためにリアウィング、リアディフューザー、フロントスプリッターなどのエアロパーツが追加され、初期のマシンでは夜間の視認性を高めるためにフォグランプも装着されていた。ただしエキゾーストはGTSとは異なり、RT/10と同様のサイドマフラーとされた。他、ボンネットにはエンジン冷却のためのスクープを、ルーフとリアフェンダーにはエアダクトをそれぞれ追加した。
ル・マンやニュルブルクリンク24時間レースなど、1990代後半のいくつかの耐久レースに向けて製造された本車は、数々の好成績を残している。
*登場シリーズ
**グランツーリスモ
日米対抗スポーツカー選手権のプレゼントカーとして、1/2のランダム入手。
700psのパワーとビッグトルクに加え、836kgという&s(){何で出来ているのか気になる}軽量ボディを持つ。
初期状態ではギア比がワイド過ぎてパワーを活かせず調整する必要はあるが、仕上がれば最速クラスのマシンへと化ける。
**グランツーリスモ2
アプリコットヒル耐久200kmのプレゼントカーとして1/2のランダム入手。
耐久レースなうえランダム入手と、前作以上に入手が面倒になってしまった。性能とリバリーに変更があり、より実車らしくなっている。
*コメント
#comment_num2(log=ダッジ バイパー GTS-R '96/コメントログ)
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