スバルレガシィ B4 2.0GT '03一つ前との差分 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

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#center(){ &table_color(,#cccccc) |>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){スバルレガシィ B4 2.0GT '03}| |>|>|&image(width=450,https://img.atwiki.jp/grasoturismo/attach/3083/184/Gran%20Turismo%204%20Spec-II_SCUS-97436_20250211071904.png)&image(width=450,https://img.atwiki.jp/grasoturismo/attach/3083/185/Gran%20Turismo%204%20Spec-II_SCUS-97436_20250211071912.png)Image Credit : Oq10passによる提供| |~|~メーカー|[[スバル]]| |~|~英名|Subaru Legacy B4 2.0GT '03| |~|~年式|2003| |~|~エンジン|EJ20| |~|~タイプ|ロードカー&br()4ドアセダン| |~|~カテゴリー|---| |~|~PP（初期値）|447| |~|~総排気量|1,994cc| |~|~最高出力|280ps/6,400rpm| |~|~最大トルク|35kgfm/2,400rpm| |~|~パワーウエイトレシオ|5.00kg/PS| |~|~駆動形式|4WD| |~|~吸気形式|TB| |~|~全長|4,635mm| |~|~全幅|1,730mm| |~|~全高|1,425mm| |~|~車両重量|1,410kg| |~|~重量バランス|58対42| |~|~トランスミッション|6速| |~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]| |~|~備考|インプレッサにも負けない､さらなる進化を遂げた4代目レガシィ| } *概要 2003年に4代目としてフルモデルチェンジを施した、[[スバル]] レガシィB4(BL型)。欧州市場への対応・衝突安全性向上を狙い、ボディの全幅を先代から増やされているが､そうなると重くなった？と感じるだろうが､スバルは違った。アルミニウム等の軽量パーツや高張力鋼板を各所に導入し、従来型と比較してグレードによっては100kg近くの軽量化を達成させており､安全性と軽量化の相反する要素を両立させたのだ。もちろん､中身も進化しており､先代と先先代モデルでは低速・低回転時のトルク確保を目的に2ステージ・ツインターボが採用されていたが、加速が息をつくこと（ターボ切換えの息付き、トルクの谷間）を指摘され続けていた。本モデルでは初代以来のシングルターボが採用されたが、ツインスクロールターボにより2,000rpmで30kg・mを超える最大トルクを発生し、高回転仕様の水平対向エンジンとシングルターボの弱点を克服した。また、ドライブ・バイ・ワイヤ機構「エレクトロニック・スロットル・チャンバー」を採用し、電子制御式スロットル仕様となった。これらにより以前からのEJ20型エンジンもパワーに加え、スムーズさや低燃費を両立。さらにすでにインプレッサのSTIモデルで先行採用されていた「等長等爆エキゾーストマニホールド」を採用。これにより水平対向エンジンの宿命と言われた「排気干渉」を防ぐとともに、燃焼効率の向上を果たした。なおインテークマニホールドを樹脂にすることで複雑な形状の成型にも成功しており､さらなる進化を遂げた､侮れない一台である。 *解説ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ *登場シリーズ **グランツーリスモ4 **グランツーリスモ（PSP） **グランツーリスモ5 **グランツーリスモ6 *コメント #comment_num2(log=スバルレガシィ B4 2.0GT '03/コメントログ)

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