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BMW M4 Coupe '14 - (2025/09/02 (火) 14:06:43) の１つ前との変更点
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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){BMW M4 Coupe '14}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/fQOigmJ.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/HnhRzEH.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/FjB5Rib.jpg)Image Credit : Emula / [[Gran Turismo Archive>https://granturismo.forumfree.it/?t=75477340]]|
|~|~メーカー|[[BMW]]|
|~|~英名|BMW M4 Coupe '14|
|~|~エンジン|S55B30A|
|~|~タイプ|ロードカー&br()○○|
|~|~カテゴリー|N400|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2979cc|
|~|~最高出力|431PS/5,700rpm|
|~|~最大トルク|56.1kgfm/2,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,671mm|
|~|~全幅|1,869mm|
|~|~全高|1,381mm|
|~|~車両重量|1,497kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|7速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ6]]&br()[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|Ⅿシリーズ2ドアクーペの転換点。|
}
*概要
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=zbXIpmqpb3A)[[米軍のアサルトライフル>https://ja.wikipedia.org/wiki/M4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3]]みたいな名前したBMW。&s(){[[他の>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0M2%E9%87%8D%E6%A9%9F%E9%96%A2%E9%8A%83]][[Ⅿも>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%8D%E3%83%AAM3]]銃みたいな名であるが…。}
今までは「3シリーズクーペ」としてラインナップされていたが、F系から「奇数はセダンとハッチバックとツーリングワゴン」「偶数はその他」と命名ポリシーが変更されたため、3から4へと変更され、デザインも3シリーズから分離し、実質的なクーペモデルの後継となった。
その4シリーズをベースにBMW Ⅿ社がチューニングしたモデルがこのⅯ4であり、先代の[[Ⅿ3(E92)>>BMW M3 '07]]からBMWらしく直6エンジンに回帰しつつも、過給機を搭載した新開発の&bold(){Mツインパワーターボエンジン}搭載。
[[Ⅿ3(E92)>>BMW M3 '07]]から馬力は10馬力以上、トルクは約40％も上回りながらも、排気量は低下しており環境性能の両立を実現している。またカーボン素材もより多用され、先代から更に大型化したにもかかわらず、大幅な軽量化も実現している。
高性能、高効率を両立させ、よりモダンなスポーツカーとなり、Ⅿシリーズ2ドアクーペの転換点といえるモデルである。
グランツーリスモシリーズでは「6」から収録され、[[BMW]]とのコラボにより6で[[世界初公開>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_5667014.html]]されるなど、GTシリーズの自動車界への影響力を表した。
2021年には2代目となる「G82」が登場している。&image(width=450,https://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2022/03/BMW-M4-M-xDrive-G82-Nuerburgring-Rundenzeit.jpg)&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=oJeLHHxvObM&t=66s)G80/G82について
#region
3(G80)及び4シリーズの二代目は初となる&bold(){xDrive(4WD)}モデルを導入し、ボディがより大型化して車重が大幅(1800kg台)に増加した他、&bold(){フロントバンパー下部まで伸びた縦型大型グリル}が採用され、これは往年のBMW・328をフィーチャーしたデザインなのだが、そのビーバーの歯のようなデザインは好みが分かれてしまうかも。
日本だけでなく欧州でも「え、このまま出すの？」と突っ込まれたのだが、どうやら売上が上昇中の中国市場が&bold(){「グリルがでかいほど偉い」}という概念があるらしく、そこを狙ってこういう形になったとか。また機能上の理由もあり、空力性能を向上させることも目的としているようだ。
お陰で&bold(){「鼻が本体」「どこまでもでかくなるコラ」}などツイッターで大喜利状態になったこともある。
そしてBMW日本支社もこのミームを知ったらしく、東京オートサロン2023ではブースに&bold(){「超巨大なキドニーグリル」}を設置するというネタまでやっていたり。&image(width=450,https://i.imgur.com/Z1Ec1P8.png)&image(width=450,https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/e/730wm/img_9e369d0fb87d232b96d9e9ad73de5abb306848.jpg)
#endregion
余談
#region
カー・ビデオマガジン「Hot Version」では、京都のBMW専門チューナー「ASSIST」が手掛けたⅯ4が、2018年峠最強伝説 魔王決定戦にて、軽量かつハイパワーな車が有利と見られる中、車重1500kg超えながら見事勝利を果たし2019年度の魔王号となった。
&image(width=450,https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/00437-01.jpg)
頭文字Dの正式的な続編である漫画「MFゴースト」でも「コーナーの魔術師」の異名を持つ柳田拓也が[[Ⅿ6>BMW M6 GT3 M Power Livery '16]]からの乗り換え((乗り換えた理由として、以前までは予選で上位を取った後クルマの馬力と図体の大きさを活かし、敵を前に出させないで勝つという考えだったが、第2戦までの86や4Cといったライトウェイトスポーツカーたちが果敢に攻めて活躍しているのを見て考えを改めるようになり、Ⅿ6よりも小型でコーナリング性能に優れるⅯ4に乗り換える事を決断。結果としてこの決断は吉と出る))で第3戦より搭乗する。柳田の搭乗するⅯ4は2016年に[[BMW]]がDTMシリーズチャンピオン獲得を記念した特別限定モデル「DTMチャンピオンエディション」である。
またアニメ版では更に23号車の京極貴光((原作では名前のみの登場で、姿は描かれず搭乗車種も詳細不明であった))とドライバー不明の24号車など、複数台のⅯ4が登場した。
&image(width=450,https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/06/29145653/i_0173.jpg?_ga=2.263644236.1348250188.1705303231-2018871221.1701326473)&image(width=450,https://www.imcdb.org/i001916399.jpg)
&image(width=450,https://cgworld.jp/article/02_A_BMWM4.jpg)
#endregion
*公式解説
2013年夏、[[BMW]]シリーズのクーペ/カブリオレを、4シリーズという新しいモデルラインとして独立させた。[[BMW]] Ⅿ4クーペは、自然吸気エンジンの高回転特性とターボ技術の力を合体させた「完璧なスーツをまとったアスリート」として生まれた。「俊敏」で「ダイナミック」かつ「パワフル」。技術陣はこの3つの完璧なバランスを目指したという。
まず語られるのはその高いパフォーマンス性能だ。アルミボンネットの下に収まるエンジンは、Ⅿツインパワーターボを備えた伝統のストレート6。徹底した軽量化によりⅯシリーズの伝統でもあるハンドリングの素晴らしさはもちろん健在で、アクティブⅯデフ、アダプティブⅯサスペンション、Ⅿ専用DSCの組み合わせで、最高のドライビングプレジャーを味わわせてくれる。
そのダイナミックなプロポーションも見逃せない。[[BMW]]特有の低いボンネット、長いホイールベース、短いフロントオーバーハングと後ろよりのキャビン。フロントの大型エアインレットの流線形デザインやレーシーな低いリアは、その高性能さを静かに主張している。特に目をひくのは大型エアインテークを3つ備え、パワフルさを演出するフロントリップ。エアブリーザーを内蔵するフロントフェンダーの「Ⅿギル(エアアウトレット)」と相まって、効率的に空気を取り込み、エンジンを冷却する重要な役目を果たしている。
*[[マーティン]]による評価
#center(){|&image(width=200,https://img.atwiki.jp/grasoturismo/attach/528/13/Martin.jpg)|BMWの"4シリーズ"は&br()3シリーズのクーペ版として 2013年に加わりました&br()その4シリーズをベースに開発されたⅯ4は&br()歴代Ⅿ3の 直接的な後継モデルなんです&br()2014年に初登場したⅯ4は&br()もちろん 後輪駆動のスポーツカー&br()エンジンは 直列6気管の3Lターボ&br()431 PS 56.1 kgfmを発揮します|}
*登場シリーズ
**グランツーリスモ6
Cr.12,000,000で購入。
**グランツーリスモSPORT
Cr.12,000,000で購入。
**グランツーリスモ7
Cr.12,000,000で購入。
またアップデートによりエンジンスワップに対応するようになった。搭載できるのは[[BMW Z4 GT3 '11]]のP65B44-Z4である。
*コメント
#comment_num2(log=BMW M4 Coupe '14/コメントログ)
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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){BMW M4 Coupe '14}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/fQOigmJ.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/HnhRzEH.jpg)&image(width=450,https://i.imgur.com/FjB5Rib.jpg)Image Credit : [[Gran Turismo Archive>https://granturismo.forumfree.it/?t=75477340]]|
|~|~メーカー|[[BMW]]|
|~|~英名|BMW M4 Coupe '14|
|~|~エンジン|S55B30A|
|~|~タイプ|ロードカー&br()○○|
|~|~カテゴリー|N400|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|2979cc|
|~|~最高出力|431PS/5,700rpm|
|~|~最大トルク|56.1kgfm/2,000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,671mm|
|~|~全幅|1,869mm|
|~|~全高|1,381mm|
|~|~車両重量|1,497kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|7速|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)|
|~|~登場|[[グランツーリスモ6]]&br()[[グランツーリスモSPORT]]&br()[[グランツーリスモ7]]|
|~|~備考|Ⅿシリーズ2ドアクーペの転換点。|
}
*概要
&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=zbXIpmqpb3A)[[米軍のアサルトライフル>https://ja.wikipedia.org/wiki/M4%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3]]みたいな名前したBMW。&s(){[[他の>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0M2%E9%87%8D%E6%A9%9F%E9%96%A2%E9%8A%83]][[Ⅿも>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%8D%E3%83%AAM3]]銃みたいな名であるが…。}
今までは「3シリーズクーペ」としてラインナップされていたが、F系から「奇数はセダンとハッチバックとツーリングワゴン」「偶数はその他」と命名ポリシーが変更されたため、3から4へと変更され、デザインも3シリーズから分離し、実質的なクーペモデルの後継となった。
その4シリーズをベースにBMW Ⅿ社がチューニングしたモデルがこのⅯ4であり、先代の[[Ⅿ3(E92)>>BMW M3 '07]]からBMWらしく直6エンジンに回帰しつつも、過給機を搭載した新開発の&bold(){Mツインパワーターボエンジン}搭載。
[[Ⅿ3(E92)>>BMW M3 '07]]から馬力は10馬力以上、トルクは約40％も上回りながらも、排気量は低下しており環境性能の両立を実現している。またカーボン素材もより多用され、先代から更に大型化したにもかかわらず、大幅な軽量化も実現している。
高性能、高効率を両立させ、よりモダンなスポーツカーとなり、Ⅿシリーズ2ドアクーペの転換点といえるモデルである。
グランツーリスモシリーズでは「6」から収録され、[[BMW]]とのコラボにより6で[[世界初公開>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_5667014.html]]されるなど、GTシリーズの自動車界への影響力を表した。
2021年には2代目となる「G82」が登場している。&image(width=450,https://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2022/03/BMW-M4-M-xDrive-G82-Nuerburgring-Rundenzeit.jpg)&youtube(https://www.youtube.com/watch?v=oJeLHHxvObM&t=66s)G80/G82について
#region
3(G80)及び4シリーズの二代目は初となる&bold(){xDrive(4WD)}モデルを導入し、ボディがより大型化して車重が大幅(1800kg台)に増加した他、&bold(){フロントバンパー下部まで伸びた縦型大型グリル}が採用され、これは往年のBMW・328をフィーチャーしたデザインなのだが、そのビーバーの歯のようなデザインは好みが分かれてしまうかも。
日本だけでなく欧州でも「え、このまま出すの？」と突っ込まれたのだが、どうやら売上が上昇中の中国市場が&bold(){「グリルがでかいほど偉い」}という概念があるらしく、そこを狙ってこういう形になったとか。また機能上の理由もあり、空力性能を向上させることも目的としているようだ。
お陰で&bold(){「鼻が本体」「どこまでもでかくなるコラ」}などツイッターで大喜利状態になったこともある。
そしてBMW日本支社もこのミームを知ったらしく、東京オートサロン2023ではブースに&bold(){「超巨大なキドニーグリル」}を設置するというネタまでやっていたり。&image(width=450,https://i.imgur.com/Z1Ec1P8.png)&image(width=450,https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/e/730wm/img_9e369d0fb87d232b96d9e9ad73de5abb306848.jpg)
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余談
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先代のE92と異なりオープン・モデルであるカブリオレが日本にも導入された他、ハードコアな限定モデルである&bold(){「GTS」}も引き続き登場している。
後席は省略され、専用のロールバやインテリア、サスペンションなどを装備した他、最高出力500PSを発生する専用エンジンを搭載している。
モータースポーツにおいては[[GT4>BMW M4 Gr.4]]の他、DTM((外観だけで中身は別物。))でも活躍を見せており、2016年のDTMにてドライバー・チャンピオンを獲得したのを記念して&bold(){「DTMチャンピオンエディション」}が発表された。
2017年には60台限定モデルとして&bold(){「CS」}を発表。最高出力は460PSまで引き上げられ、カーボンフードやセンターコンソールを省略し、軽量化が図られている。
&image(width=450,https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/201604/P90215443/P90215443-the-new-bmw-m4-gts-04-2016-600px.jpg)(GTS) Image Credit : [[bmwgroup.com>https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0236962EN/the-new-bmw-m4-gts?language=en]]
&image(width=450,https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/201705/P90261112/P90261112-bmw-m4-cs-san-marino-blue-metallic-05-2017-600px.jpg)(CS) Image Credit : [[bmwgroup.com>https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/detail/P90261112/bmw-m4-cs-san-marino-blue-metallic-05-2017]]
カー・ビデオマガジン「Hot Version」では、京都のBMW専門チューナー「ASSIST」が手掛けたⅯ4が、2018年峠最強伝説 魔王決定戦にて、軽量かつハイパワーな車が有利と見られる中、車重1500kg超えながら見事勝利を果たし2019年度の魔王号となった。
&image(width=450,https://www.y-yokohama.com/product/tire/special/matchinggallery/images/00437-01.jpg)
頭文字Dの正式的な続編である漫画「MFゴースト」でも「コーナーの魔術師」の異名を持つ柳田拓也が[[Ⅿ6>BMW M6 GT3 M Power Livery '16]]からの乗り換え((乗り換えた理由として、以前までは予選で上位を取った後クルマの馬力と図体の大きさを活かし、敵を前に出させないで勝つという考えだったが、第2戦までの86や4Cといったライトウェイトスポーツカーたちが果敢に攻めて活躍しているのを見て考えを改めるようになり、Ⅿ6よりも小型でコーナリング性能に優れるⅯ4に乗り換える事を決断。結果としてこの決断は吉と出る))で第3戦より搭乗する。
またアニメ版では更に23号車の京極貴光((原作では名前のみの登場で、姿は描かれず搭乗車種も詳細不明であった))とドライバー不明の24号車など、複数台のⅯ4が登場した。中でも柳田の搭乗するⅯ4は先述した特別仕様車「DTMチャンピオンエディション」である。
&image(width=450,https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/sites/2/2022/06/29145653/i_0173.jpg?_ga=2.263644236.1348250188.1705303231-2018871221.1701326473)&image(width=450,https://www.imcdb.org/i001916399.jpg)
&image(width=450,https://cgworld.jp/article/02_A_BMWM4.jpg)
#endregion
*公式解説
&bold(){&italic(){0-100km/h加速わずか4.1秒。伝統のMシリーズから生まれたハイパフォーマンスモデル}}
2013年夏、[[BMW]]シリーズのクーペ/カブリオレを、4シリーズという新しいモデルラインとして独立させた。[[BMW]] Ⅿ4クーペは、自然吸気エンジンの高回転特性とターボ技術の力を合体させた「完璧なスーツをまとったアスリート」として生まれた。「俊敏」で「ダイナミック」かつ「パワフル」。技術陣はこの3つの完璧なバランスを目指したという。
まず語られるのはその高いパフォーマンス性能だ。アルミボンネットの下に収まるエンジンは、Ⅿツインパワーターボを備えた伝統のストレート6。徹底した軽量化によりⅯシリーズの伝統でもあるハンドリングの素晴らしさはもちろん健在で、アクティブⅯデフ、アダプティブⅯサスペンション、Ⅿ専用DSCの組み合わせで、最高のドライビングプレジャーを味わわせてくれる。
そのダイナミックなプロポーションも見逃せない。[[BMW]]特有の低いボンネット、長いホイールベース、短いフロントオーバーハングと後ろよりのキャビン。フロントの大型エアインレットの流線形デザインやレーシーな低いリアは、その高性能さを静かに主張している。特に目をひくのは大型エアインテークを3つ備え、パワフルさを演出するフロントリップ。エアブリーザーを内蔵するフロントフェンダーの「Ⅿギル(エアアウトレット)」と相まって、効率的に空気を取り込み、エンジンを冷却する重要な役目を果たしている。
*[[マーティン]]による評価
#center(){|&image(width=200,https://img.atwiki.jp/grasoturismo/attach/528/13/Martin.jpg)|BMWの"4シリーズ"は&br()3シリーズのクーペ版として 2013年に加わりました&br()その4シリーズをベースに開発されたⅯ4は&br()歴代Ⅿ3の 直接的な後継モデルなんです&br()2014年に初登場したⅯ4は&br()もちろん 後輪駆動のスポーツカー&br()エンジンは 直列6気管の3Lターボ&br()431 PS 56.1 kgfmを発揮します|}
*登場シリーズ
**グランツーリスモ6
Cr.12,000,000で購入。
**グランツーリスモSPORT
Cr.12,000,000で購入。
**グランツーリスモ7
Cr.12,000,000で購入。
またアップデートによりエンジンスワップに対応するようになった。搭載できるのは[[BMW Z4 GT3 '11]]のP65B44-Z4である。
*コメント
#comment_num2(log=BMW M4 Coupe '14/コメントログ)
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