| トヨタ デンソーサードスープラ '00 | ||
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| メーカー | トヨタ | |
|---|---|---|
| 英名 | Toyota Denso Sard SUPRA GT '00 | |
| 年式 | 2000 | |
| エンジン | 3S-GTE | |
| タイプ | レーシングカー JGTC-GT500 | |
| カテゴリー | Gr.3 | |
| PP（初期値） | XXXX | |
| 総排気量 | 1,998cc | |
| 最高出力 | 507PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 65.0kgfm/4,500rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,520mm | |
| 全幅 | 1,910mm | |
| 全高 | 1,200mm | |
| 車両重量 | 1,100kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 プロローグ グランツーリスモ4 グランツーリスモHDコンセプト グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
SARDチームが2000年シーズンのJGTC全日本GT選手権に出場するために開発されたデンソー サード スープラ。
この年のドライバーラインナップは影山雅彦とラルフ･ファーマンの2人のコンビを組んでいたのだが、この年はより大きく改良していた NSX 勢が席巻していたため、残念ながらチャンピオンの座も取れず、結局、ランキング12位という結果に終わった。
詳しい解説は 1997年モデル または 1999年モデル を参照。
この年のドライバーラインナップは影山雅彦とラルフ･ファーマンの2人のコンビを組んでいたのだが、この年はより大きく改良していた NSX 勢が席巻していたため、残念ながらチャンピオンの座も取れず、結局、ランキング12位という結果に終わった。
詳しい解説は 1997年モデル または 1999年モデル を参照。
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