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【その他のクルマ】ホンダ CR-X Si (EF7) '87 - (2025/09/06 (土) 17:18:26) のソース

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ CR-X Si (EF7) '87}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda CR-X Si (EF7) '87|
|~|~年式|1987|
|~|~エンジン|ZC|
|~|~タイプ|ロードカー&br()2ドアハッチバック|
|~|~カテゴリー|N100|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|1,590cc|
|~|~最高出力|130ps/6,800rpm|
|~|~最大トルク|14,7kgfm/5,700rpm|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|3,755mm|
|~|~全幅|1,675mm|
|~|~全高|1,270mm|
|~|~車両重量|880kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|未実装|
|~|~備考|当時のテンロク最強と名高いホンダのハッチバッククーペ。&br()ちなみにこの車が前期型。|
}

*概要
1987年9月16日に[[バラードスポーツCR-X>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/3816.html]]の後継車としてフルモデルチェンジが行われたCR-X(EF7型)。キャッチコピーは&bold(){「サイバースポーツ」}。また、旧ホンダベルノ店の専売車種として販売されていた((ちなみに、[[シビック(EF3型)>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/3622.html]]は旧ホンダプリモ店の専売車種として販売されていた。))。
1983年7月1日に初登場した初代から数えて2代目に当たるが、前年の1986年10月に「バラード」が生産終了したため、車名が「バラード」が外され、単独ネームとなった。
エンジンは[[シビック(E-AT型)>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1054.html]]やクイントインテグラなどと同様、ZC型エンジンが搭載されていた。
詳しい解説は[[後期型>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1209.html]]を参照。
*解説
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*登場シリーズ
未実装

*コメント
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