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三菱ランサーエボリューション Final Edition Gr.4

最終更新：2025年10月03日 14:20

匿名ユーザー

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三菱ランサーエボリューション Final Edition Gr.4

メーカー	三菱
英名	Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition Gr.4
年式	XXXX
エンジン	エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい)
タイプ	レーシングカー
カテゴリー	Gr.4
PP（初期値）	631.05
総排気量	1998cc
最高出力	395PS/7,000rpm
最大トルク	47.2kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	4WD(30:70)
吸気形式	TB
全長	4,559mm
全幅	1,812mm
全高	1,427mm
車両重量	1,330kg
重量バランス	60対40
トランスミッション	5速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	峠の王者がレーシングカーに。四駆の安定性は抜群。

概要

ランサーエボリューション Final EditionのGr.4仕様。現実でもGT4ではないが、エボXがS耐に参戦してサーキットを舞台に活躍しており、それを意識されたと思われる。

Gr.4の中では5速ギアなのが特徴。このため中～高速域での加速勝負はGr.4の中でも最低レベルで得意なコースを選ぶ。
一方で燃費は抜群に良い為、耐久向きな車両といえるだろう。

余談だが、レース用の負荷低減モデルとスケープスなどに使われる高品質のモデルとでテクスチャが違うことによって、デフォルトカラーのサイドスカート部分のスポンサーが変わっている模様で、スケープスやディーラー用の高品質のモデルだとサイドスカートのロゴが「Qizilbash Fitness」という架空のスポンサー、レース用に使われる負荷低減モデルだと「FOREVER FASTER PUMA」というプーマのスローガンが書かれたものになっている。
GT7でもモデルを流用したことでこの現象が引き継がれているものの、位置的に目立ちにくい箇所であること、リバリーを変えたりすることが多い作品であるため気にするほどのものではないだろう。

公式解説

WRCを駆け抜けた長い歴史に幕を閉じる、真の最終モデル

三菱のハイパフォーマンスセダン、ランサーエボリューション Final Editionをベースに、Gr.4規定に合わせたモディファイを施したグランツーリスモオリジナルモデル。現実のツーリングカーレースでも多数の戦績を残すランサーだが、本車もランサー独自の電子制御4WDを武器に、高い旋回性能を誇る優れたツーリングカーとなっている。