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スズキ カプチーノ (EA21R) '95 - (2024/09/27 (金) 19:49:59) のソース

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){スズキ カプチーノ (EA21R) '95}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/HYFlZIm.png)Image Credit : [[gran-turismo.com>https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_3585755.html]]|
|~|~メーカー|[[スズキ]]|
|~|~英名|Suzuki Cappuccino (EA21R) '95|
|~|~年式|1995|
|~|~エンジン|K6A|
|~|~タイプ|ロードカー&br()軽自動車|
|~|~カテゴリー|N100|
|~|~PP（初期値）|339|
|~|~総排気量|658cc|
|~|~最高出力|64PS/6,500rpm|
|~|~最大トルク|10.5kgfm/3,500rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|10.78kg/PS|
|~|~駆動形式|FR|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|3,295mm|
|~|~全幅|1,395mm|
|~|~全高|1,185mm|
|~|~車両重量|690kg|
|~|~重量バランス|51対49|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~ダート走行|可能|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]&br()[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモHDコンセプト]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5 プロローグ]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|K6A型エンジンに変更され、&br()最大トルクが増強した後期型。|
}

*概要
1995年にマイナーチェンジを施した際に後期型となったカプチーノは、主な変更点としては、ATモデルの追加や搭載エンジンがF6A型からK6A型に変更されたことが挙げられる。
これにより、最大トルクが10.5kgfmとなり僅かながらもパワフルになった。
カプチーノ自体の詳しい解説は[[1991年モデル>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/678.html]]を参照してほしい。

*解説
解説を書いてください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2

**グランツーリスモ4

**グランツーリスモHDコンセプト

**グランツーリスモ5 プロローグ

**グランツーリスモ（PSP）

**グランツーリスモ5

**グランツーリスモ6

*コメント
#comment_num2(log=スズキ カプチーノ (EA21R) '95/コメントログ)