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ベクター M12 - (2025/06/04 (水) 16:47:23) のソース

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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ベクター M12}|
|>|>|&image(width=450,https://www.gtplanet.net/forum/media/vector-m12-silver.45476/full?d=1542837486)Image Credit : [[GT Planet>https://www.gtplanet.net/forum/media/vector-m12-silver.45476/]]|
|~|~メーカー|[[ベクター]]|
|~|~英名| Vector M12 |
|~|~年式|XXXX|
|~|~エンジン|水冷V型12気筒DOHC|
|~|~タイプ|ロードカー&br()スポーツカー|
|~|~カテゴリー|XXX|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|XXXXcc|
|~|~最高出力|490 PS/6,800 rpm|
|~|~最大トルク|59.2 kgm/5,200 rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|MR|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|4,773mm|
|~|~全幅|2,032mm|
|~|~全高|1,110mm|
|~|~車両重量|1,628kg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|5速(MT)|
|~|~最高速度|XXXKm/h (フルノーマル時) |
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|　紆余曲折の末に販売されたアメリカン？スーパーカー。　|
}

*概要
&image(width=450,https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2015/12/FL09_r341_01.jpg)
[[ベクター]]M12はベクター・モーターズが、かつて[[ランボルギーニ]]の親会社でもあったインドネシアのセトコ・グループ系列傘下、メガテック社の元で販売されたスーパーカー。
その影響か、先代にあたる[[W>ベクター Wiegert Vector W8 Twin Turbo]](ヴィーゲルト)からひっくり返ってⅯ(メガテック)になっている。

同じく当時セトコ傘下であった、ランボルギーニの[[ディアブロ>ランボルギーニ ディアブロ GT '00]]に搭載されていた5.7LのV12エンジンを縦置きに搭載。
ボディは鋼管チューブラースペースフレームで、ボディパネルはカーボンファイバー製。ドアは先代のW8同様にガルウイングを採用している。
更にフロントマーカーランプは[[NAロードスター>マツダ ユーノスロードスター (NA Special Package) '89]]、テールランプはシボレー・キャバリエのものと、様々な車から流用されており、当時の平均販売価格は$184,000（日本円でおよそ1695万円）と､エンジンの流用元であるディアブロよりも安価で販売された。実際､ロードスターやキャバリエといった大衆向けの車のパーツを流用していた事もあってか何処かチープな印象も感じさせる外観である。

しかし結果は振わず、経営悪化の為にランボルギーニへ支払うエンジン費用が捻出できなくなり、総生産数はわずか18台で製造を終了した。

*解説
&image(width=450,https://www.supercars.net/blog/wp-content/uploads/2015/12/1992_Vector_WX3Concept1.jpg)
M12のベースとなったのは、1992年のジュネーブ・オートショーで発表されたコンセプトカー「WX-3」。
この時点では先代から発展させた自社製V12エンジンを搭載予定で、90年初頭には販売される予定であった。

が、WX-3発表から間もなく同年の92年にベクターは大株主であったインドネシアのセトコ・グループ傘下「メガテック社」に乗っ取られる形で買収されてしまい、創業者ジェラルド・ヴィーゲルトはベクターの経営から離れ、開発は一時中断されてしまう。

その後買収による影響でいくつかの計画変更を受け、WX-3はⅯ12としてメガテック社の元で販売される事となる。
エンジンは当時セトコ・グループ傘下であったランボルギーニ製の水冷V型12気筒DOHCエンジン。それを縦置きに搭載し、MTギアボックスをその後ろに被せて組み合わせた。その都合でⅯ12はWX-3と比べ全長が延長され、やや前寄りにコックピットがレイアウトされている。（このせいで駆動系に負担がかかりやすく、低速・バックギアが入りづらいとか)

以上の事から先代と比べ”アメリカン”スーパーカーと言えるかは怪しいところだが、主な流用元のディアブロ譲りのパフォーマンスを持ち、0-100km/hは4.8秒、最高速度は時速304Km/hを記録。
また、その丸みを帯びたデザインは先代と違いつつも、ベクターならではの独創的なスタイリングで存在感を醸し出している。
**グランツーリスモ2
SOUTH CITY：ベクターのディーラーにてCr19,289,000で購入。

*コメント
#comment_num2(log=ベクター M12/コメントログ)