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日産 カルソニック スカイライン GT-R レースカー '93 - (2025/01/03 (金) 17:07:53) のソース

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){日産 カルソニック スカイライン GT-R レースカー’93}|
|>|>|&image(https://i.imgur.com/dwhsnrv.png)&image(width=450,https://i.imgur.com/NVmFEqD.jpg)Image Credit : [[Gran Turismo Wiki Spec 4.0>https://gran-turismo.fandom.com/wiki/Nissan_CALSONIC_SKYLINE_GT-R_%2793]]|
|~|~メーカー|[[日産]]|
|~|~英名|Nissan CALSONIC SKYLINE GT-R '93|
|~|~年式|1993|
|~|~エンジン|RB26DETT|
|~|~タイプ|レーシングカー&br()JTC-Div1|
|~|~カテゴリー|Gr.A|
|~|~PP（初期値）|554|
|~|~総排気量|2,568cc|
|~|~最高出力|550ps/7,600rpm|
|~|~最大トルク|50.0kgfm/6.000rpm|
|~|~パワーウエイトレシオ|2.29kg/PS|
|~|~駆動形式|4WD|
|~|~吸気形式|TB|
|~|~全長|4,545mm|
|~|~全幅|1,755mm|
|~|~全高|1,320mm|
|~|~車両重量|1,260kg|
|~|~重量バランス|54対46|
|~|~トランスミッション|5速|
|~|~登場|[[グランツーリスモ4]]&br()[[グランツーリスモ（PSP）]]&br()[[グランツーリスモ5]]&br()[[グランツーリスモ6]]|
|~|~備考|不敗神話の青きカルソニックカラーの[[星野一義]]氏が操ったR32|
}

*概要
&image(https://cdn-image.as-web.jp/2021/04/12165917/754340d39489299f66e1d33d2069b15a-1280x854.jpg)
日産とチームインパルが1993年(最終シーズン)の全日本ツーリングカー選手権(グループA)のクラス1に出場するために投入されていたカルソニック スカイライン GT-R。
ドライバーラインナップは星野一義、影山雅彦の2人のコンビでステアリングを握っていた。

*解説
1989年8月、[[8代目スカイラインR32型>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/sp/pages/1675.html]]で劇的な復活を遂げたGT-Rは、翌1990年(平成2年)3月の全日本選手権開幕戦でレースデビューを果たした。
その後、ライバルだった[[フォード シエラ>フォード シエラ RS 500 Cosworth '87]]を駆逐し､上位クラスのチームが全てGT−Rという状況を生み出し､[[グループA規定>グループAツーリングカー系の収録車種一覧]]による全日本選手権が終了する1993年までの4年間、4シーズン全29戦をすべて優勝するという前人未踏の記録を残した。2,568cc直列6気筒DOHCターボエンジンは、550馬力という大出力を発生するまで鍛え上げられた。このクルマは、カーナンバー「12」を付けて1990年のチャンピオンに輝いたカルソニック・スカイラインチーム([[星野一義]]/鈴木利男組)のレース車仕様である。カルソニックチームは、1993年にも星野一義/影山正彦のコンビで再びシリーズタイトルを獲得した。


*登場シリーズ
**グランツーリスモ4
初登場。筑波9時間耐久レースのプレゼントカーで貰える。


**グランツーリスモ（PSP）


**グランツーリスモ5

中古車の場合
価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例:280,000kmの場合は80,000kmとして扱う）

**グランツーリスモ6
Cr.100,000,000で販売

*実車
&image(width=600,https://pbs.twimg.com/media/Dt9A2bGV4AA6H1i?format=jpg&name=medium)


*コメント
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