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マクラーレン 650S Coupe '14

最終更新：2025年02月05日 18:14

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マクラーレン 650S Coupe '14
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	マクラーレン
英名	McLaren 650S Coupe '14
エンジン	M838T
タイプ	ノーマルカースーパーカー
カテゴリー	N600
総排気量	3,799cc
最高出力	650PS/7,500rpm
最大トルク	69.2kgfm/6,000rpm
駆動形式	MR
全長	4,512mm
全幅	1,908mm
全高	1,199mm
車両重量	1,330kg
重量バランス	42対58
トランスミッション	7速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	MP4-12Cの後継車

概要

2014年のジュネーブモーターショーで正式に発表された、マクラーレン P1の下位モデル。MP4-12Cとはシャーシを共有しており、25％程の新パーツによってアップグレードされた「スーパーシリーズ」として上位モデルにあたる存在だった。
しかし本車の発売よりも先にMP4-12Cの生産終了が発表されたため、事実上の後継車となった。

車名通り最高出力は650PSも発揮し、最大トルクは69.0kg-mへ増強。Sはスポーツを意味する。
2018年に生産を終了し、2017年に登場した「720S」が後継となり、更に2023年には720Sの後継となる「750S」が登場している。
GT7では市販の最新モデルとなる650Sもいよいよ10年落ちとなるので、これらの新モデルもGT3共々収録して欲しいところだが....。

(後継である720S)

公式解説

MP4-12Cをさらに発展させたラグジュアリースーパーカー

650Sは、2014年のジュネーブショーで正式に発表されたマクラーレン製のスーパーカー。マクラーレンが本格的にスーパーカー事業に参入して最初のモデルMP4-12Cの事実上の後継車となる。

当初はMP4-12Cのハイパフォーマンス版として計画されたこともあって、その基本構造をMP4-12Cから踏襲。極めて軽く高剛性な骨格であるカーボンモノセルも共通で、車重も1,360 kgとほとんど変わらない。

スタイリングもフロントマスクこそフラッグシップのP1に似たイメージを持つが、それは空力性能をさらに高めるためのフェイスリフト。リアから見ればMP4-12Cほとんどそのままで、その発展版であることが理解できる。

車名が示唆する通り、650Sのパワーユニットは従来からの3.8L V8ツインターボを650 PS/69.1 kgfmまでチューンナップしたもの。組み合わせる7速のデュアルクラッチトランスミッションは、より素早く滑らかに変速するよう改良され、さらにはノーマル、スポーツ、トラックと3つのモードから選べるドライブモードセレクターも備わった。

プロアクティブシャシーコントロールと呼ばれるサスペンションも機構的には変化はないが、マクラーレン製スーパーカーの特徴である快適な乗り心地はそのままに、よりシャープな反応を得られるようセッティングが見直された。

またいうまでもなく、一種のトルクベクタリング機構であるブレーキステアや空力ブレーキとしても機能する可変式リアウィングなどは、そのまま踏襲されている。

0-100 km/hは3.0秒、0-400mタイム10.5秒、そして最高速は333 km/hをマークする。