| リスター ストーム V12 | ||
 | ||
| メーカー | リスター | |
|---|---|---|
| 英名 | Lister Storm V12 | |
| 年式 | 1993 | |
| エンジン | V型12気筒SOHC | |
| タイプ | ロードカー GT1マシン | |
| カテゴリー | Gr.X | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 6,996cc | |
| 最高出力 | 593ps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,547mm | |
| 全幅 | 1,975mm | |
| 全高 | 1,321mm | |
| 車両重量 | 1,438kg | |
| 重量バランス | 55対45 | |
| トランスミッション | X速 | |
| 最高速度 | XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) | |
| 登場 | グランツーリスモ2 | |
| 備考 | かつて世界最速の4シーターGTとも称された リスター渾身のホモロゲマシン | |
概要
価格は22万ポンド(現在の日本円換算で約4500万円以上)と、当時としては非常に高価であり、ホモロゲーション取得用に4台のみが製作されている。
詳しい解説はレースカーを参照。
レースカーの方はGT3以降にも登場していたりするが、ロードカーの方は現状でもGT2のみしか収録されていない。
レースカーの方はGT3以降にも登場していたりするが、ロードカーの方は現状でもGT2のみしか収録されていない。
解説
圧倒的な存在感で言えば、リスターのストームに匹敵する車はほとんどない。すでにフェラーリを何台も所有していて、ちょっと変わった車を試してみたいという人にぴったりのスーパーカーで、あらゆる常識を覆す。ランボルギーニと同じくらい幅広でありながら正真正銘の2+2シーターで、ちゃんとしたトランクがあり、エンジンもフロントに搭載されている。そして、エンジンのサイズもまた異例だ。
ストームには、2基のスーパーチャージャーを使用して594PSと80.6kgfmのトルクを発揮する7リッターのジャガーV12エンジンが搭載されている。パワーウェイトレシオは1トンあたり約3.1kgで、0-100km/h加速はわずか4.1秒だ。ブレーキに関しては、アンチロックブレーキは搭載されていないが、フロントに14インチ、リアに12.5インチのブレンボ製ディスクが装備されており、十分な制動力が確保されている。
後輪へのパワー伝達を補助するため、ストームにはレースロジック・トラクションコントロールが搭載されており、洗練されたシャシーも備えている。ストームはレーシングカーのような「グラウンド・エフェクト」設計を採用し、車体下部の気流を誘導してダウンフォースを発生させ、グリップ力を向上させている。サスペンションは、前後ともアンチロールバーを備えた不等ダブルウィッシュボーン式。さらに、本格的なレーシングカーと同様にすべての調整が可能だ。ボディシェルもまたハイテク技術の結晶であり、アルミニウムハニカムモノコックとカーボンコンポジット製のルーフおよびアウターパネルで構成されている。
リスター・カーズ自体は、1950年代にモータースポーツチームとして設立され、改造したジャガーDタイプでル・マン24時間レースで成功を収めた。その後、ストームのレーシングバージョンがチームのスポンサーであるニューカッスル・ユナイテッドのカラーリングをまとい、ル・マン24時間レースに参戦した。
登場シリーズ
グランツーリスモ2
Cr.38,140,000で購入可能。
