| レベリオン R13 '19 | ||
 | ||
| メーカー | レベリオン・レーシング | |
|---|---|---|
| 英名 | Rebellion R13 '19 | |
| 年式 | 2019 | |
| エンジン | GL458 | |
| タイプ | レーシングカー ルマンカー | |
| カテゴリー | Gr.1 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 4,500cc | |
| 最高出力 | 679ps/XXXXrpm | |
| 最大トルク | XXXkgfm/XXXrpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | MR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,645mm | |
| 全幅 | 1,895mm | |
| 全高 | 1,045mm | |
| 車両重量 | 833kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | X速 | |
| 登場 | 未実装 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
スイスを拠点とするチーム、レべリオン・レーシングとフランスのコンストラクターであるオレカが2018年にオレカ・07をベースにしたR13は、LMP1(非ハイブリッドクラス)クラスに参戦する為にバリエーションモデルとして開発されていた(*1)。
2018年シーズンにデビューしたが、レベリオンは2020年のル・マンを最後にレースから撤退したため、2021,22年に、ル・マン・ハイパーカー（LMH）クラスに特例で参戦可能となった。しかし、同シーズンに参戦するアルピーヌに車体が買い取られアルピーヌ・A480という名前で走行していた。
ところが、アルピーヌは2023年からはその特例措置が受けられず､一旦下のカテゴリーのLMP2にて再び参戦していた。
なお、2024年からはA424を引っ提げて、再び最高峰であるハイパーカークラスに復帰した。
2018年シーズンにデビューしたが、レベリオンは2020年のル・マンを最後にレースから撤退したため、2021,22年に、ル・マン・ハイパーカー（LMH）クラスに特例で参戦可能となった。しかし、同シーズンに参戦するアルピーヌに車体が買い取られアルピーヌ・A480という名前で走行していた。
ところが、アルピーヌは2023年からはその特例措置が受けられず､一旦下のカテゴリーのLMP2にて再び参戦していた。
なお、2024年からはA424を引っ提げて、再び最高峰であるハイパーカークラスに復帰した。
解説
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登場シリーズ
未実装
コメント
- ぶつけ甲斐がありそうですね -- (スポーツマン湿布サロンパス) 2024-06-10 08:58:39
