トヨタ アクア S '11 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

トヨタ アクア S '11
メーカー	トヨタ
英名	Toyota Prius c S '11
年式	2011
エンジン	1NZ-FXE
タイプ	ロードカー ハイブリッド
カテゴリー	N100
PP（初期値）	337（GT6） 350.99（GT7）
総排気量	1,496cc
最高出力	74PS/4,800rpm（GT6） 111PS/5,000rpm（GT7）
最大トルク	11.3kgfm/3,500rpm
駆動形式	FF
吸気形式	NA
全長	3,995mm
全幅	1,695mm
全高	1,445mm
車両重量	1,080kg
重量バランス	61対39
トランスミッション	CVT
ダート走行	可能
登場	グランツーリスモ6 グランツーリスモ7
備考	Z世代の若者に人気の低燃費車
ハイブリッドカー一覧

概要

2011年12月26日に生産及び販売を開始したトヨタ アクアは、プリウスに続く同社初のハッチバック型のコンパクトカーとして開発されたハイブリッドモデル。日本での車名の由来はラテン語の「水」であり、水の持つ「透明感あるクリーンなイメージ」から名付けられた。

海外では「プリウスC」(*1)の名前で輸出販売されていたのだが、モデルライフの途中でいずれの国も販売終了orヤリス（アジア仕様）に入れ替わり、日本国内専用モデルとなっている。（プリウスは独自のシフトだが、初代では普通のシフト・・・プリウスなのに）
2021年には2代目が登場し、2025年9月にはマイナーチェンジを受け、5代目プリウスのようなハンマーヘッドを取り入れたフロントデザインとなった。
「世界一、低燃費」のキャッチコピーでガンガン下の動画のTVCMを流してた事を覚えてる人も多いだろう。

ヤリスやカローラハイブリッドなど、トヨタ内で食い合いになる車種がいくつもあったのでそろそろ廃止かな…と思った矢先にまさかの2代目が登場。キャッチコピーはシンプルに「いい。」。どっかの 早口キャッチコピーなスポーツカー とは大違いだ。(早く2代目収録してほしいなー…）（2代目ではプリウスと同じシフトに。）

余談だが、「新成人が欲しいクルマランキング」でレクサスやBMWを抑えて 一位になったクルマである 。何だかんだで売れて大人気のクルマである。

解説

「次の10年を見据えた小型ハイブリッド車」とのコンセプトで2011年に発売された5ドアハッチバック、アクア。日本国外での車名は「プリウスC」で、2011年の北米国際自動車ショーに展示された同名車両の市販版にあたる。

日本での車名の由来はラテン語の「水」であり、水の持つ「透明感あるクリーンなイメージ」から名付けられた。

欧州ではより小型なヤリス（ヴィッツ）のハイブリッド仕様が代替として発売され、後に日本でも発売された。

基本設計には、トールワゴンのラクティスのシャシーと2代目プリウスのハイブリッドシステムの改良版を採用。これにより5ナンバーサイズかつ軽量で全グレード35.4km/Lという超低燃費、更に高い運動性能と利便性を実現。
その結果、1年間で20万台以上を販売し、2013年以降の年間販売台数ではプリウスを超える大ヒットを記録した。

本車の登場は他社にも影響を与え、2013年に登場した 3代目ホンダ・フィット とは熾烈な燃費競争を繰り広げた。

収録モデルは前期型の中間グレード「S」。実用車のみならず、モータースポーツ入門車としても人気を集めた。

2014年12月と2017年6月にビッグマイナーチェンジを実施し、スポーティモデルやクロスオーバーモデルを追加。北米では2019年にカローラに統合され販売終了、日本ではコンセプト通りの2021年7月に2代目へ切り替わった。

公式解説

プリウスよりも小型で経済的。ハイブリッドカーをさらに市場に普及させた1台

図鑑

プリウスによってハイブリッドカーの普及に成功したトヨタは、プリウスよりもさらに小型で経済的なハイブリッドカーを市場に送り込むことを計画する。プリウスの経済性や環境性能には惹かれるけど、少し高価に感じたり、住環境やドライバーのスキルから考えるとプリウスでは車体が大き過ぎる、という層が確実に存在していたからだ。

こうしていくつかのコンセプトカー公開を経て2011年の年末に発売されたのが、アクアである。日本以外ではプリウスCの名前で販売された。ヴィッツのプラットフォームをベースに、車体を大幅に改良、強化。横幅はプリウスよりも60mm小さな仕上がりだ。

ハイブリッドカーの仕組みとしては、3代目プリウスなどと同じリダクション機構付THSⅡで小型軽量化され、アトキンソンサイクルで効率を高めた1.5Lエンジンに、新設計の1LM型モーターとニッケル水素バッテリーという組み合わせ。プリウスに搭載されたものより42kg軽く、車重も1,050～1.080kgとプリウスより300kgほど軽くなっていた。

その車重に対してエンジンで74PS、モーターで61PSの出力は充分で、プリウスで指摘されていた出足の鈍さが解消された。またシャシーのフロントまわりやサスペンション取り付け部周辺の剛性が高められたことで、全体的にスポーティな乗り味を実現している。

そんなアクアの最大の売りはなんといっても、プリウスと比較して全グレード平均で30％ほど安く設定された価格と、JC08モードで最大35.5km/Lという燃費性能。タンク容量は36Lだから、計算上は最大1,274.4kmを無給油で走れるのだ。

収録車種一覧

プリウスによってハイブリッドカーの普及に成功したトヨタが、さらに小型で経済的なハイブリッドカーとして開発したモデルがアクアだ。コンパクトな車体に、3代目プリウスと同じシステムながら小型軽量化されたハイブリッドシステムを搭載。日本の燃費測定基準のJC08モードで最大35.5 km/Lという燃費性能を誇った。なお日本国外では「プリウス C」の名前で販売された。

マーティンによる評価

アクアの魅力は プリウスゆずりのハイブリッドシステム 燃費性能は もちろん抜群 そして走りも なかなかのもの バッテリーをリアシート下の低い位置にレイアウト この低重心パッケージもあり ハンドリングは あなどれません

アンディによる評価

トヨタ アクアのパワーユニットは 1.5Lの直4エンジンとモーターの組み合わせ いわゆるハイブリッドカーなんだ プリウスで実績ある仕組みを使って アクア専用に開発されたハイブリッドシステムだよ 重量のある駆動用バッテリーは 車体の真ん中近く リアシート下に置かれている 重量バランスがいいから ハンドリングは正確で とても安定してるよ

登場シリーズ

グランツーリスモ 6

本作で初登場。Cr.1,790,000で購入できる。

グランツーリスモ7

ブランドセントラルにてCr.1,790,000で購入。
加えてゲーム開始時に限りユーズドカーディーラーでもCr.1,430,000で購入できる。
またカフェメニューNo.1のプレゼントカーとして無料で入手も可能。

「6」以来の復活。「6」の時点でサブディビジョンサーフェスモデルが与えられていたため、マテリアルやテクスチャ以外の基本的な部分は「6」の流用。
中古車屋のアンディから「まずは日本のコンパクトカーを買うといい」と、言われ、 フィット 、 デミオ 、コイツのどれか1台を購入することになる。ポ〇モンかな？

上記のフィット、デミオと比較して価格がもっとも高い分、初期PPも一番でノーマルでは一番速いが、チューニングによる伸びしろは一番小さい。
しかもフィットと同じくハイブリッドカーの宿命なのか、 エンジンスワップには非対応 。
とはいえ序盤なら必要充分な速さであり、もっと速い車にさっさと乗り換えるなら気になる事でもないので、好きに選ぶといい。

コメント

• レースじゃなくてロビーのドライブ部屋に使うと結構楽しい -- (名無しさん) 2025-07-04 06:43:53
• ↑共感 -- (名無しさん) 2025-09-06 15:45:15
• スイフトよりも速くなったｗｗ -- (シロ) 2025-10-16 18:52:59
• 新型アプデで欲しい...。 -- (名無しさん) 2025-11-06 19:36:22
• 無料で買えるクルマがあったところで、ゲーム開始時点ではブランドセントラルが解放されていないので最初の選択肢が増える訳ではありませんよ -- (名無しさん) 2025-12-15 10:03:57
• ↑ご指摘ありがとうございます。誤記を修正しておきます。 -- (名無しさん) 2025-12-15 10:23:05
• ↑2 確かGT6だと最初の車を買う前に初回特典の車のチューニングに金使って一文無しになるとゲームが完全に詰み状態になってたな。今は違う行動が完全に取れなくなってるのね。 -- (名無しさん) 2025-12-20 01:35:05
• エンジンスワップできるの？ -- (名無しさん) 2026-05-03 17:45:57
• 仮にエンジンスワップ可能になってもグランツーリスモのシステム的にギア比変更できない動力分割機構が悪さしてすぐレブ叩いて全く速度伸びないオチになるんじゃないかな… -- (名無しさん) 2026-05-03 18:23:36