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フォルクスワーゲンフォルクスワーゲン GTI VGT (Gr.3)

最終更新：2024年10月14日 14:06

nemophila

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フォルクスワーゲン GTI ロードスター VGT (Gr.3)
Image Credit : Top Gear Fan / IGCD.net
メーカー	フォルクスワーゲン
英名	Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo (Gr.3)
年式	---
エンジン	GTI-VGT-Gr.3
タイプ	レーシングカービジョングランツーリスモミッドシップ
カテゴリー	Gr.3
PP（初期値）	703.05
総排気量	-cc
最高出力	559PS/6,500rpm
最大トルク	67.8kgfm/4,500rpm
パワーウエイトレシオ	2.25kg/PS
駆動形式	MR
吸気形式	TB
全長	4,380mm
全幅	1,930mm
全高	1,060mm
車両重量	1,260kg
重量バランス	50対50
トランスミッション	7速
ダート走行	不可能
登場	グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	FRだろ！？おい！MRじゃないだろ！

概要

フォルクスワーゲン GTI ロードスター VGTをベースとしたGr.3クラスのGTオリジナルレーシングカー。

……なのだが明らかにフロントにエンジンが入っているのに駆動方式の表記がMRになっている。

↑画像はベースになっているフォルクスワーゲン GTI ロードスター VGT。

その一方で意外とレーシングカーとしてのモディファイはちゃんとなされており、牽引フックやボンネットピン、始動スイッチとキルスイッチなどレーシングカーらしい装備が新たに装着されている。さらにダウンフォースを確保するためにカナードが追加され、フロントスプリッターやリアのディフューザーとウィングが大型化されている。内装も助手席を廃してシングルシーター化されており、見えづらいがロールケージも入っている。

ただし、ウィンドウもピラーも全てドライバーの頭より低い位置にしかないため、もしも横転したらドライバーの頭が路面に直撃するというレーシングカーにあるまじき欠陥も抱えている。ベース車両の方がリアウィングが低い分より危険なのでそこまで考えたら野暮かもしれないが。

解説

この「GTI ロードスタービジョングランツーリスモ」は、フォルクスワーゲンが培ってきたスポーツマインドの代名詞「GTI」のDNAを受け継ぐ、とっておきのスーパーカーだ。

そのデザインはGTIの栄光の歴史から成り立っている。あちこちに散りばめられた歴代GTIのデザイン要素は、このクルマの途方もないパフォーマンスの象徴だ。加えて個々のパーツが発する未来的なテイストも、このロードスターのドライビングの高揚感を視覚的に表している。強烈な加速を直接肌で感じるため、低くカットされたウィンドスクリーンなどがその端的な例である。

心臓部に収まるのは3LツインターボのVR6 TSIエンジン。その最高出力は503 HP（510PS）に達するいっぽう、665 Nm（67.8kgfm）という絶大なトルクを稼ぎ出す。専用にプログラミングされた7速のデュアルクラッチトランスミッションも、サーキットでの圧倒的な加速と最速のシフトチェンジを実現している。

ボディ前後には、空力的に最適化されたスポイラーが装着される。リアフェイスに統合されたディフューザーはダウンフォースを生み、4つのタイヤの接地荷重を高める。装着タイヤは20インチでフロントが235/35でリアが275/30。「GTI ロードスタービジョングランツーリスモ」はこの前後輪にパワーを伝える4WDで、磐石のトラクション性能を誇る。ストッピングパワーも申し分ない。前後ブレーキにはベンチレーテッド・セラミックディスクが奢られるが、その直径はリアが356 mm、フロントは380 mmに達する。

「GTI ロードスタービジョングランツーリスモ」のイメージカラーはGran Turismo Red。クラシックなGTI レッドをモダナイズした鮮烈なカラーリングである。

艶やかなエクステリアと圧倒的なテクノロジーが融合し、魅力的で圧倒的なドライビング性能を実現したエクストリームスポーツ。サーキットを走るために生まれたこのマシンのステアリングをひとたび握れば、フォルクスワーゲンが誇る「GTIの世界」を誰もが実感するはずだ。

なお、この車両はグランツーリスモがGr.3のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。