ヴィーマック | ||
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ロゴ | ||
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英名 | Vemac | |
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設立 | 1998年 | |
国籍 | イギリス 日本 | |
登場 | 未実装 |
概要
VEMAC(ヴィーマック)とは、日本の東京R&D及びイギリスのヴィーマック・カー・カンパニーの設計によって生まれた少量生産スポーツカーで、レーシングカーであるカドウェルの人気により、当時現場で指揮を取っていた畑川治(現 東京R&D顧問)が、東京R&D取締役の小野昌朗に「カドウェルのロードバージョンを作ろう」と提案したことが始まりであった。
特にヴィーマックの名前で馴染む深いのが全日本GT選手権やスーパーGTでの活躍であり、2002年から2012年までの10年間に渡りヴィーマックのマシンが参戦。異例の「準プロトタイプGTマシン」であるヴィーマックは大きなセンセーショナルを巻き起こし、ARTAのガライヤや、ムーンクラフトの紫電といったプロトタイプ的GTマシンが参戦し活躍するきっかけを作ったのである。
特にヴィーマックの名前で馴染む深いのが全日本GT選手権やスーパーGTでの活躍であり、2002年から2012年までの10年間に渡りヴィーマックのマシンが参戦。異例の「準プロトタイプGTマシン」であるヴィーマックは大きなセンセーショナルを巻き起こし、ARTAのガライヤや、ムーンクラフトの紫電といったプロトタイプ的GTマシンが参戦し活躍するきっかけを作ったのである。