三菱 ランサーエボリューション II GSR '94 | ||
Image Credit : 画像を引用。 | ||
メーカー | 三菱 | |
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英名 | Mitsubishi Lancer Evolution II GSR '94 | |
年式 | 1994 | |
エンジン | 4G63 | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | N300 | |
PP(初期値) | 433 | |
総排気量 | 1,997cc | |
最高出力 | 260PS/6,000rpm | |
最大トルク | 31.5kgfm/3,000rpm | |
パワーウエイトレシオ | 4.81kg/PS | |
駆動形式 | 4WD | |
吸気形式 | TB | |
全長 | 4,310mm | |
全幅 | 1,695mm | |
全高 | 1,420mm | |
車両重量 | 1,250kg | |
重量バランス | 59対41 | |
トランスミッション | 5速 | |
ダート走行 | 可能 | |
登場 | グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
備考 | キャッチコピーは“またも、最強へと進化をとげた。” |
概要
1994年に発売されたランエボII。
初代
の曲がりにくい特性を改善しつつ、鍛造スチールロアアームなどの採用、ホイールベースおよびトレッドの拡大をした。他にも、ボディ剛性の向上、ミッションのローギアード化、リアに機械式LSDの採用、タイヤサイズの適正化(エボI 195/55R15→エボII 205/60R15)が行われた。そしてエンジン内部と吸排気にも改良などが行われ、出力は260PSに向上した。外観に大きな変更はないが、走行性能は大幅に改善された。
こちらも初代と同じく、 エボⅢ と比べると他のレースゲームにはあまり入る事が無い。
こちらも初代と同じく、 エボⅢ と比べると他のレースゲームにはあまり入る事が無い。
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