| 三菱 ランサーエボリューション II GSR '94 | ||
| メーカー | 三菱 | |
|---|---|---|
| 英名 | Mitsubishi Lancer Evolution II GSR '94 | |
| 年式 | 1994 | |
| エンジン | 4G63 | |
| タイプ | 4ドアスポーツカー ロードカー ホモロゲーションモデル | |
| カテゴリー | N300 | |
| PP（初期値） | 433 | |
| 総排気量 | 1,997cc | |
| 最高出力 | 260PS/6,000rpm | |
| 最大トルク | 31.5kgfm/3,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | 4.81kg/PS | |
| 駆動形式 | 4WD | |
| 吸気形式 | TB | |
| 全長 | 4,310mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,420mm | |
| 車両重量 | 1,250kg | |
| 重量バランス | 59対41 | |
| トランスミッション | 5速 | |
| ダート走行 | 可能 | |
| 登場 | グランツーリスモ2 グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | キャッチコピーは「またも、最強へと進化をとげた。」 | |
| ランサーエボリューション系列の収録車種一覧 | ||
概要
1994年にマイナーチェンジを施した2代目となるランエボで、通称「エボII」。キャッチコピーは「またも、最強へと進化をとげた。」
初代
の曲がりにくい特性を改善しつつ、鍛造スチールロアアームなどの採用、ホイールベースおよびトレッドの拡大をした。他にも、ボディ剛性の向上、ミッションのローギアード化、リアに機械式LSDの採用、タイヤサイズの適正化（エボI 195/55R15→エボII 205/60R15）が行われた。
そしてエンジン内部と吸排気にも改良などが行われ、出力は260PSに向上した。外観に大きな変更はないが、走行性能は大幅に改善された。
そしてエンジン内部と吸排気にも改良などが行われ、出力は260PSに向上した。外観に大きな変更はないが、走行性能は大幅に改善された。
こちらも初代と同じく､
エボⅢ
と比べると他のレースゲームにはあまり入る事が無い。
解説
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登場シリーズ
グランツーリスモ2
三菱のユーズドカーディーラーで購入。
グランツーリスモ4
中古車ディーラー(90年代前半)で購入。
グランツーリスモ（PSP）
Cr.2,898,000で購入可能。
グランツーリスモ5
Cr.2,762,200で購入可能。
グランツーリスモ6
Cr.2,898,000で購入可能。
