BMW 328Ci | ||
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メーカー | BMW | |
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英名 | BMW 328Ci | |
エンジン | 28 6S | |
タイプ | ロードカー | |
カテゴリー | N200 | |
PP(初期値) | --- | |
総排気量 | 2,793cc | |
最高出力 | 193PS/5,500rpm | |
最大トルク | 28.5kgfm/3,500rpm | |
パワーウエイトレシオ | 7.59kg/PS | |
駆動形式 | FR | |
全長 | 4,488mm | |
全幅 | 1,757mm | |
全高 | 1,369mm | |
車両重量 | 1,465kg | |
重量バランス | XX対XX | |
トランスミッション | 5速 | |
最高速度 | 248km/h (フルノーマル時) | |
登場 | グランツーリスモ2 | |
備考 | あれば記入 |
概要
GT7にも収録されているBMW M3 coupe '03と同じ、1998年に4代目のE46型へとフルモデルチェンジした3シリーズの1台がこのBMW 328Ciである。
ちなみに、M3は本車を元に作られたスポーツモデルだ。
また、クーペモデルは1年遅れた1999年から販売されている。
ちなみに、M3は本車を元に作られたスポーツモデルだ。
また、クーペモデルは1年遅れた1999年から販売されている。
解説
BMW3シリーズは、1998年にフルモデルチェンジが施されて4代目のE46と呼ばれる新型にバトンタッチをしたわけだが、デビュー当時はセダンのみの展開で、2ドアクーペモデルは99年に登場。今回ではその車名の後に、クーペであることを示す「Ci」という名がついた。なお、5代目以降ではCiという名は廃止されている。
搭載されるエンジンは、セダンと同様の2.0リッター、2.5リッター、2.8リッターの排気量を持つ直列6気筒DOHCで、2.0リッターの320Ciでは150ps/19.4kgm、2.5リッターエンジンを搭載する323Ciは170ps/25.0kgm、2.8リッターエンジンを搭載する328Ciでは193ps/28.5kgmという数値を発生している。そしてこのユニットに組み合わせられるのは、ともに5速MTと5速ATの2種類で、駆動方式は当然FRを採用。シャシーではフロントにストラット、リアにセントラルアームと先代から受け継ぎ、熟成させたものを用いている。
メカニズムはセダンと変わらないのに、なぜこのクーペの登場が1年も遅れたのか?その秘密はエクステリアにある。この2ドアクーペ、一見するとセダンと部品を共用するモデルに見えるのだが、実はセダンと共用する部品は、エンブレムとサイドマーカー、ドアノブくらいのもので、その他の部分はすべて一から作り上げた新設計。良く見てみると、フロントマスクのライトの形状もウインカーの形状も違うし、ボディのパネルも全くの別物。当然、リア回りもすべてがこのクルマのために作られた専用品となっているのだ。こうしてみると、まさにクーペは特別といえる存在。それほどまでに、このクルマにはこだわりが込められているのである。
登場シリーズ
グランツーリスモ2
コメント
- ホゲー -- (名無しさん) 2024-05-02 05:38:41