| ホンダ アコード クーペ '88 | ||
 | ||
| メーカー | ホンダ | |
|---|---|---|
| 英名 | Honda Accord Coupe '88 | |
| 年式 | 1988 | |
| エンジン | A20A | |
| タイプ | ロードカー 2ドアクーペ | |
| カテゴリー | N200 | |
| PP（初期値） | XXX | |
| 総排気量 | 1,958cc | |
| 最高出力 | 160ps/6,300rpm | |
| 最大トルク | 19.0kgfm/5,000rpm | |
| パワーウエイトレシオ | XX.XXkg/PS | |
| 駆動形式 | FF | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,565mm | |
| 全幅 | 1,695mm | |
| 全高 | 1,340mm | |
| 車両重量 | 1,220kg | |
| 重量バランス | XX対XX | |
| トランスミッション | 5速 | |
| 登場 | グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 | |
| 備考 | あれば記入 | |
概要
1988年4月8日から1990年4月までアメリカ(北米)オハイオ州メアリーズビル工場で生産及び販売されていたアコードクーペ(CA6型)は、ホンダが開発した2ドアクーペモデル。
歴代アコードで唯一リトラクタブル・ライト装備され、ボディはフラッシュサーフェス処理により空力に優れた。また、サスペンションにはレーシングカーや高級車などが採用するダブルウィッシュボーン・サスペンションをFF量産車として初めて採用するなどの大きな進化を遂げた。その販売から3年が経った1988年に誕生したが、アコード クーペとしては初代ということになる。
歴代アコードで唯一リトラクタブル・ライト装備され、ボディはフラッシュサーフェス処理により空力に優れた。また、サスペンションにはレーシングカーや高級車などが採用するダブルウィッシュボーン・サスペンションをFF量産車として初めて採用するなどの大きな進化を遂げた。その販売から3年が経った1988年に誕生したが、アコード クーペとしては初代ということになる。
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