| スバル BRZ STI Sport '18 | ||
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| メーカー | スバル | |
|---|---|---|
| 英名 | Subaru BRZ STI Sport '18 | |
| エンジン | FA20 | |
| タイプ | ノーマルカー スポーツカー | |
| カテゴリー | N200 | |
| 総排気量 | 1998cc | |
| 最高出力 | 201PS/7,000rpm | |
| 最大トルク | 20.9kgfm/6,500rpm | |
| 駆動形式 | FR | |
| 吸気形式 | NA | |
| 全長 | 4,240mm | |
| 全幅 | 1,775mm | |
| 全高 | 1,300mm | |
| 車両重量 | 1,230kg | |
| 重量バランス | 53対47 | |
| トランスミッション | 6速 | |
| 登場 | グランツーリスモ7 | |
| キャッチコピー | むしろ、こんな時代こそ スポーツカーだと思う。 | |
| 備考 | 素ガラスの | |
概要
むしろ、こんな時代こそ
スポーツカーだと思う。
スポーツカーだと思う。
スポーツカーと聞いただけで、マニアックな世界だとか、ハードルが高そうだなと思う人は少なくない。でも、BRZはその真逆。スポーツカーにアイサイト搭載という安心を、そして超低重心パッケージがもたらすワクワクを、多くのひとに感じてほしい。この圧倒的楽しさはもはやエンタテイメント。乗ればきっと分かるはず。こんな時代、あなたを解き放つのはこういう1台だと。
86後期の方はGTSの時点で収録され2代目といい、いつもいつも何故か後回しにされるBRZだが、GT7でしれっと入れられた後期型のスポーツグレード。
86同様、フロントバンパーのデザインが変更されているが、逆台形のデザインはほとんど変わらないので、86に比べるとちょっと違いがわかりずらいかもしれない。
86同様、フロントバンパーのデザインが変更されているが、逆台形のデザインはほとんど変わらないので、86に比べるとちょっと違いがわかりずらいかもしれない。
収録された「STI Sport」最上級グレードで、STIが足回りとステッカーチューンを施したモデル。2015年モデルに対して最高出力が向上し、リアスポイラーが取り付けられるなど洗練され、内装もSTI Sport専用となるボルドー色の本革とアルカンターラが奢られており、質感もより高められている。
解説
内外装やシャシー性能をブラッシュアップ。STIがアレンジしたBRZの最上級モデル
BRZ STI Sportは、2017年にBRZのラインナップに加わった最上級モデルだ。車名の通り、SUBARUのスポーツ分野を担当する"STI"ことスバルテクニカインターナショナルが、SUBARUと共同で開発を進めたモデルである。
内外装には最上級モデルらしいアレンジが加わっていて、エクステリアでは専用のフロントバンパーやフェンダーガーニッシュなどが備わり、インテリアにはSTI Sport専用カラーであるボルドーでコーディネイトされている。シートは本革やアルカンターラなどの上質な素材を採用、大人っぽいシックな仕立てとなった。
パワーユニットなどに変更はないが、最も特徴的なのはシャシーに盛り込まれたSTI独自の技術だ。フレキシブルVバーやフレキシブルドロースティフナーはボディ剛性をコントロールして応答性と安定性を高め、専用開発のザックス・ダンパーやスプリングは機敏なハンドリングに寄与している。
(グランツーリスモ7のクルマ図鑑より)
マーティンによる評価
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スバルのモータースポーツ部門"STI"が手がける BRZベースのコンプリートカーです 専用開発のダンパーやハイグリップタイヤに加え STIオリジナルのボディパーツを装備 ワンランクアップしたコーナリング性能を はっきり感じていただける1台です |
登場シリーズ
グランツーリスモ7
ブランドセントラルにてCr.3,600,000で購入可能。
ちなみにアプデで
兄弟車の86
と共に、シボレー コルベット C7 ZR1 '19由来のLT5エンジンをスワップ可能に。しばらくしてポルシェ 911 RSR (991) '17のエンジンである水平対向6気筒の4.0リッターNAエンジンも選択肢に加わった。ドリ車としてカスタムしまくろう。
コメント
- デザイン違うから水増しではないだろ -- (うらやまP) 2025-03-29 21:16:40
- 解説雑すぎんか? -- (ひで) 2025-07-09 04:30:47
- GT7収録車種の割にスカスカな内容だったので、ゲーム内からいくらか写してみました。もっとBRZも評価されてほしいな... -- (oq10pass) 2025-12-17 19:49:44



