グランツーリスモWiki

フォードマスタング SVT コブラ R '00

最終更新：2025年02月10日 23:58

oq10pass

- view

だれでも歓迎！編集

フォードマスタング SVT コブラ R '00
Image Credit : Oq10passによる提供
メーカー	フォード
英名	Ford Mustang SVT Cobra R '00
年式	2000
エンジン	Modular V8 DOHC
タイプ	ロードカー 2ドアスポーツクーぺ
カテゴリー	---
PP（初期値）	476
総排気量	5,409cc
最高出力	371ps/5,600rpm
最大トルク	53.0kgfm/4,500rpm
パワーウエイトレシオ	4.388kg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,661mm
全幅	1,857mm
全高	1,326mm
車両重量	1,628kg
重量バランス	57対43
トランスミッション	6速
登場	グランツーリスモ3:A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	あれば記入

概要

2000年にマイナーチェンジを施した際にフロント部分、ヘッドライトなどが変更されたマスタングは、1998年式と比較するとリアウィングが大型化されている。
搭載されたエンジンは通常グレードが3.9LのV型6気筒OHVエンジン、スポーツグレードが4.6LのV型8気筒SOHCエンジンという構成を継承していた。
詳しい解説は 1998年式を参照。

ゲーム内解説（GTPSPより）

SVTとは、フォードの職人集団とでもいうべき組織の名前だ。90年代の半ば以降、ハイパフォーマンスを謳ったフォードのコンセプトモデルは、ほとんどがここで生まれた。そんなSVTが作り上げた最強のマスタングが、コブラRだ。このモデルは1993年に106台、95年に250台、さらに2000年に300台が限定発売されただけである。

1994年にフルモデルチェンジしたマスタングをベースとしたコブラRは、95年にリリースされ、規定台数をまたたく間に売り切って生産を終えた。しかしベースモデルのコブラのシャシーが後輪独立懸架に進化したため、2000年に復活。新型シャシーをベースとしたコブラRは当然先代モデルを上回るトータルパフォーマンスを持ち、特別コアなマスタングマニア300人の元へと送り出されていった。

コブラRの生産台数の少なさは、そのまま製造コストが極めて高価であることを意味した。実際コブラRの構成パーツは、どのモデルもスペシャル品の集まりだ。

2000年型のコブラRに積まれたのはスタンダード・マスタングの4.6L・SOHCでもDOHC4バルブでもない、オールアルミ5.4L・DOHC4バルブのV8で、その最高出力は390 PSに達していた。当然このパワーを受け止めるシャシーやサスペンションもスペシャルで、公道を走れる市販レーサーといっても過言ではなかった。

コブラRはスタンダードGTが2万ドル、コブラが2万8000ドル程度だったのに対し、なんと5万4000ドル*1だった。しかしエンジンから足まわりまですべてが熟練職人の手でチューニングされることを思えば、この価格は決して法外ではなかったのである。