シェルビー コブラ デイトナクーペ '64 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

シェルビー コブラ デイトナクーペ '64
Image Credit : Emula / Gran Turismo Archive
メーカー	シェルビー
英名	Shelby Cobra Daytona Coupe '64
年式	1964
エンジン	Windsor-289
タイプ	レーシングカー レジェンドカー
カテゴリー	Gr.X（GTSのみ）
PP（初期値）	XXX
総排気量	4,728cc
最高出力	390PS/7,000rpm
最大トルク	47.0kgfm/4,000rpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FR
吸気形式	NA
全長	4,610mm
全幅	1,753mm
全高	1,422mm
車両重量	1,043kg
重量バランス	47対53
トランスミッション	4速
最高速度	XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい)
登場	グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7
備考	シェルビーがル・マン24時間レースでの勝利を目指し開発したレーシングカー。

概要

元となったシェルビー コブラ 427 '66が空力的に不利な車体だったのを見直し､ピート・ブロックの手によるクーペ型のデザインの車体となっている。
デビューが1964年のデイトナ2000kmだった事から、「シェルビー デイトナ」というニックネームが名付けられ(結果は予選こそポールポジションを獲得したが、決勝では残念ながらトラブルでリタイアしている)翌年からはGTクラスのレースでフェラーリ勢を打ち負かし王座を獲得。フェラーリキラーとなっていた。
またこの時フォード GT40 Mark I '66の開発計画が同時に進行しており､複数のチームの活動が委ねられていたが､シェルビー陣営が次第に主導権を握る事となる。
そのため本車での活動はそのままGT40の方にスライドする形になって終了している。
なお､この車に乗ってレース出場したドライバーには､後に「ガーニーフラップ」を生み出す事となりF1でもコンストラクターチームを創立するアメリカ人レーサーのダン・ガーニー氏が有名。

この車、全部で6台がコブラから改造されているのだが、そのうちの1台(CN:CSX2287)が途中で行方不明になってしまい、全世界のコレクターが血眼のように探していたというエピソードがある。
その最中、所有者とされていた人が自◯してしまったり、その人から受け継いだと主張する人が2名現れたりと泥沼の展開となった。
最終的には当時のオークション価格最高値を記録し、アメリカの博物館に収まった。
この1台がよく取り上げられるが、実は残りの5台も全部現存している。2015年のグッドウッドには6台全部を集めるという企画も行われた。

ソレとは別にこの車、コブラ同様新車がオーダー可能だったりする。フレームはちゃんと当時の物を極力再現した物となっていて、快適装備としてパワステも装着可能とモダナイズはされている。
エンジンはオリジナルの排気量である289Ciからコブラ同様の427Ciまで自由自在に選べる模様、ちなみにスーパフォ日本支社的には427Ci推奨だとか。

グランツーリスモシリーズではGT2から登場しているが、あちらは65年式で本車はGT6から登場しプレミアムカーとなった64年式である。

公式解説

コブラの空力を見事に改善。各レースを席巻した伝説のモデル

60年代のレースシーンを席巻したACコブラのクーペバージョン、シェルビー コブラ クーペは、優れた加速とハンドリングでレースで活躍したが、オープンボディゆえの空力の弱点でライバルに遅れを取っていた。しかしピート・ブロックの手によるクーペボディは空力性能を大幅に向上させ、最高速度を30 km/h以上アップ。2年間で数々のレースで圧倒的な強さを発揮した。

登場シリーズ

グランツーリスモ6

Cr.450,000,000で購入。

グランツーリスモSPORT

Cr.1,500,000,000で購入。現実での価値を反映したか、この頃から大幅に高騰した。

グランツーリスモ7

レジェンドカーでCr.2,000,000,000で購入。GT5以降よくある20億Crカーになってしまったが､ 過去にもデイトナクーペがオークションで10億円〜15億円の価値で推移していたので､納得。

同時代のGTレーサーであるフェラーリ 250 GTO CN.3729GT '62と共にオークションで出品されると数十億も叩き出すコレクターズカーとして重宝されている。
直近(2026年8月)でもキャロル・シェルビー本人が所有していたコブラ・デイトナクーペ(CN:CSX2300)が約68億という天文学的な価格で落札されるなど、最高額が20億で済む本作はまだマシな方なのだ。

コメント

• ル・マンで走れる？　gt7 は？ -- (名無しさん) 2023-10-16 18:46:28
• 高いねー -- (名無しさん) 2023-11-15 17:27:52
• xj13は12億だwww(笑)でも高い!!! -- (名無しさん) 2023-11-23 17:01:31
• そもそも売ってねぇよぉ(´；ω；｀) -- (名無しさん) 2024-01-20 08:04:25
• ほしい -- (名無しさん) 2024-01-24 09:16:34
• GT2国内版でも普通に出てたけどなぁ -- (名無しさん) 2024-08-24 02:29:10
• ↑国内版でもいるけど年式が違うね（65年式）。北米版は知らない -- (名無しさん) 2024-08-24 04:14:57
• せっかくなので買ってみた。フルチューンRSタイヤでPP700に収まるのでサルト金策に使えなくはない、上は伸びないので8000回転辺りでのシフトアップが必要。他の旧車にも言えるがブレーキがガチヘボいのと、デフォのアライメントが意味分からん数値になってるのは注意 -- (名無しさん) 2026-07-12 13:27:42