| スピードスター・トロフィー | ||
 | ||
| ライセンス | IBライセンス | |
|---|---|---|
| チューニング | 制限なし | |
| タイヤ | 制限なし | |
| 車種 | オペル スピードスター '00 オペル スピードスター ターボ '00 | |
| 駆動形式 | 制限なし | |
| 吸気形式 | 制限なし | |
| プレゼントカー | オペル カリブラ ツーリングカー '94 | |
概要
オペルのミッドシップオープンスポーツ、スピードスターのワンメイクレース...なのだが、たかがメーカー主催のワンメイクレースと侮ると痛い目を見る。このイベント、本作でも指折りの難易度を誇るレースなのだ。
具体的には、初見の場合ターボモデルをフルチューンしてギリ勝てるかどうかというレベル。
具体的には、初見の場合ターボモデルをフルチューンしてギリ勝てるかどうかというレベル。
その秘密は敵車の数値補正にある。
海外勢が投稿した検証動画によると、敵車(のうち一台)の最高出力は385HP、そして前に150、後ろに200のダウンフォースが追加されているというのだ。ターボモデルをフルチューンしてもパワーは届かず、ましてやダウンフォースなど追加ウィングを装着してもせいぜい前後30である。恐るべしポリフォニーチューン。
https://www.youtube.com/watch?v=U_k1Qk_eXSo
海外勢が投稿した検証動画によると、敵車(のうち一台)の最高出力は385HP、そして前に150、後ろに200のダウンフォースが追加されているというのだ。ターボモデルをフルチューンしてもパワーは届かず、ましてやダウンフォースなど追加ウィングを装着してもせいぜい前後30である。恐るべしポリフォニーチューン。
https://www.youtube.com/watch?v=U_k1Qk_eXSo
フルチューンは前提として、セッティングを煮詰め、クルマに十分慣れてから挑もう。
内容
グランバレー・スピードウェイ －A
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| グランバレー・スピードウェイ －A | 3周 | Cr.750,000 | Cr.500,000 | Cr.250,000 |
オータムリンク －B
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| オータムリンク －B | 4周 | Cr.750,000 | Cr.500,000 | Cr.250,000 |
鈴鹿サーキット 東コース
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| 鈴鹿サーキット 東コース | 4周 | Cr.750,000 | Cr.500,000 | Cr.250,000 |
インフィニオン・レースウェイ スポーツカーコース
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| インフィニオン・レースウェイ スポーツカーコース | 3周 | Cr.750,000 | Cr.500,000 | Cr.250,000 |
シアトル・サーキット －A
| 使用レイアウト | 周回数 | 1位賞金 | 2位賞金 | 3位賞金 |
| シアトル・サーキット －A | 3周 | Cr.750,000 | Cr.500,000 | Cr.250,000 |
