ホンダ 無限 MOTUL シビック Si レースカー '87 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki

ホンダ 無限 MOTUL シビック Si レースカー'87
Image Credit : wikinavi
メーカー	ホンダ
英名	Honda Mugen Motul Civic Si RaceCar'87
年式	1987
エンジン	ZC
タイプ	レーシングカー JTC-Div1
カテゴリー	Gr.A
PP（初期値）	XXX
総排気量	1,595cc
最高出力	180ps/7,500rpm
最大トルク	XXXkgfm/XXXrpm
パワーウエイトレシオ	XX.XXkg/PS
駆動形式	FF
吸気形式	NA
全長	3,810mm
全幅	1,630mm
全高	1,310mm
車両重量	890kg
重量バランス	60対40
トランスミッション	5速
登場	グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6
備考	80年代のグループAを席巻 スカイラインより速いタイムを叩き出した怪物
グループAツーリングカー系の収録車種一覧

概要

無限が1985年シーズンの全日本ツーリングカー選手権に出場するために開発された”ワンダー”こと3代目シビック Si (AT型)ベースのレーシングカー。
こいつはとあるメカニックの手により、グループAを席巻するとんでもないマシンに変わってしまった化け物でもある。

ホンダは1985年にグループAにワンダーで参戦することになったのだが、ワンダーのエンジンは1.3L/80ps仕様と1.5L/100ps仕様の2種類で、クラス1(1600cc未満)で戦うにも1.5Lでは少々心細い。
そのような状況の中で、あるメカニックがクイントインテグラ用に開発していた1.6Lのエンジンに着目し、遂に気付いてしまった…。
"800kg級の車体に1.6Lセダンクラスのエンジンを搭載すれば軽くて速いマシンが出来るのでは…？"

ということで急ピッチで開発が進み、1984年に発売に漕ぎ着けた「シビックSi」。
さぁこれをベースにモンスターマシンを作りましょう！となって翌1985年の第3戦に満を持して投入。
初陣はマシントラブルで残念ながら敗退となったが、二陣となる第４戦では優勝し、グループAでその存在感を知らしめる。

GT4より収録された本車は1987年仕様。外装は後期型仕様に整えられたこの無限モチュール号はFFの安定性とキレッキレの足を武器に6戦全勝を飾っている。TAでは上級クラスのスカイライン等にもタイムが勝るという無双マシンとなったが、1988年にグランドシビックヘとバトンタッチされた。なお、ワンダーシビックは1989年シーズンの最終戦(富士インターテック)をもって参戦終了したが､格下クラスながらも上級クラスのマシンを喰らう、まさに下克上すらも狙ってしまうマシンとして語り継がれる事となる。

Image Credit : gran-turismo.com
GTS以降は登場していなかったが、2026年10月・12月に実施予定である「スペックⅣ」アップデートの紹介にて、追加車種の中に本車の姿が確認された。

解説

1987年の全日本ツーリングカー選手権でクラス総合優勝を果たした無限モチュール・シビックは、1984年に3代目シビックのラインナップ に加わったツインカムSiモデルをベースにしたグループAレースカーだった。

ホンダの市販車としては20年ぶりにDOHCエンジンを搭載したSiは、市販車でありながらも高い性能を発揮し、グループAに完璧に適合していた。無限はレースを通してこのマシンをさらに改良し、プラットフォームを成熟させた後、プライベートチームに部品を供給した。

1987年、この車がシリーズ参戦3年目を迎えた時、無限モチュール・シビックは無限のワークスカー16号車として、中子修/岡田秀樹の2名によってドライブされた。シビックは排気量1,001ccから1,600ccまでの車両が参加するディビジョン1でレースに参戦したが、このマシンは上位のディビジョン2の車両を追い抜くだけでなく、2,500ccを超える車両が参加するディビジョン3の車両をも時折上回った。どのレースでも、シビックが総合順位の上位に入ることは珍しくなかった。

実際、西日本サーキットでの開幕戦では、シビックはクラス優勝を果たしただけでなく、終盤にはウェット路面での前輪駆動車としての利点を最大限に活かし、BMW 635 CSiを抜き去って総合2位を獲得した。そして、筑波サーキットでの第3戦では、灼熱の暑さの中でも総合2位に輝いた。最終的に、シビックは全6戦を制し、クラス優勝を果たしてホンダにメーカーズタイトルをもたらした。

ちなみに、中子と岡田は当然ドライバーズタイトルを獲得するはずだったが、ポイントシステムのルールが彼らに不利に働き、タイトルを逃してしまった。とはいえ、1987年のグループAシリーズは無限モチュール・シビックが圧倒的な強さを見せた。

登場シリーズ

グランツーリスモ4

非売品。メーカーイベント：シビックレースを優勝することでプレゼントカーとして獲得できる。

グランツーリスモ（PSP）

Cr.40,000,000で購入。

グランツーリスモ5

中古車ディーラーで購入。またはA-Lv.5 クラブマンカップをクリアすることでプレゼントカーとして獲得できる。

グランツーリスモ6

Cr.4,500,000で購入。

コメント

• 5ではこれを金策に使ってたな。配信イベントの80年代日本車限定レースの賞金がかなり高くて、配信期間中はこれ使って何度もイベ周回してた。 -- (名無しさん) 2024-02-27 17:08:54
• カッコいいよね！！ -- (名無しさん) 2024-10-26 12:11:43
• 以降って言葉の使い方間違ってるよね。GT6にはあるんだからGTSPORT以降登場してないじゃないと。 -- (名無しさん) 2026-09-04 22:53:08
• ↑すいません、修正しときました -- (名無しさん) 2026-09-05 01:57:28
• スペック4アプデで再録決定 -- (名無しさん) 2026-09-13 20:13:29
• ↑サイコーだぜ!！ -- (名無しさん) 2026-09-14 23:04:56