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ホンダ アコード SiR-T '97 - (2025/04/30 (水) 16:45:45) の１つ前との変更点

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&table_color(,#cccccc)
|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ アコード SiR-T '97}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Accord SiR-T '97|
|~|~年式|1997|
|~|~エンジン|エンジン形式|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|Gr.なんちゃらかNなんちゃらか---|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|X,XXXcc|
|~|~最高出力|XXXPS/X,XXXrpm|
|~|~最大トルク|XX.Xkgfm/X,XXXrpm|
|~|~パワーウェイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|X,XXXmm|
|~|~全幅|X,XXXmm|
|~|~全高|X,XXXmm|
|~|~車両重量|X,XXXkg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~ダート走行|可能か不可能のいずれか|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
1997年9月にフルモデルチェンジを受けたアコードセダン(CF型)。
この代から世界共通フレキシブルプラットフォームを採用しており、各地域のニーズに適した車両寸法と形式で生産する方針が採られている。日本仕様のセダンは4代目以来の5ナンバーボディが採用されるが、ワゴンはフェンダー幅が若干拡大された3ナンバーボディとなっている。
*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2

*コメント
#comment_num2(log=ホンダ アコード SiR-T '97/コメントログ)

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|>|>|BGCOLOR(#cfe2f3):&bold(){ホンダ アコード SiR-T '97}|
|>|>|&image(width=450,https://i.imgur.com/HYFlZIm.png.jpg)Image Credit : 画像を引用した場合、引用元を表記。|
|~|~メーカー|[[ホンダ]]|
|~|~英名|Honda Accord SiR-T '97|
|~|~年式|1997|
|~|~エンジン|エンジン形式|
|~|~タイプ|ロードカー|
|~|~カテゴリー|Gr.なんちゃらかNなんちゃらか---|
|~|~PP（初期値）|XXX|
|~|~総排気量|X,XXXcc|
|~|~最高出力|XXXPS/X,XXXrpm|
|~|~最大トルク|XX.Xkgfm/X,XXXrpm|
|~|~パワーウェイトレシオ|XX.XXkg/PS|
|~|~駆動形式|FF|
|~|~吸気形式|NA|
|~|~全長|X,XXXmm|
|~|~全幅|X,XXXmm|
|~|~全高|X,XXXmm|
|~|~車両重量|X,XXXkg|
|~|~重量バランス|XX対XX|
|~|~トランスミッション|X速|
|~|~ダート走行|可能か不可能のいずれか|
|~|~登場|[[グランツーリスモ2]]|
|~|~備考|あれば記入|
}

*概要
1997年9月にフルモデルチェンジを受けたアコードセダン(CF型)。
この代から世界共通フレキシブルプラットフォームを採用しており、各地域のニーズに適した車両寸法と形式で生産する方針が採られている。
日本仕様のセダンは4代目以来の5ナンバーボディが採用されるが、[[ワゴン>https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/3633.html]]はフェンダー幅が若干拡大された3ナンバーボディとなっている。
*解説
ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！

*登場シリーズ
**グランツーリスモ2

*コメント
#comment_num2(log=ホンダ アコード SiR-T '97/コメントログ)